موقع شبرون للتقنية وأخبار العالم- متابعات تقنية:
تقول إنها ستتطلب من محطات شحن السيارات الكهربائية التي تمولها الدولة أن يكون لها موصل لمعيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS). تأتي الأخبار في الوقت الذي تحول فيه صانعو السيارات مثل Ford و GM و Rivian إلى تبني NACS والابتعاد عن نظام الشحن المشترك (CCS).
قالت وزارة النقل في تكساس دفع انتقال شركات صناعة السيارات إلى NACS إلى مطالبة شركات الشحن الكهربائية بتثبيت موصلات NACS إذا كانوا يريدون أن يتم تضمينهم في برنامج الولاية الذي يتضمن تمويلًا فيدراليًا. ستظل أجهزة الشحن السريع DC في الولاية بحاجة إلى موصل CCS للحصول على دولارات فيدرالية من خلال البرنامج.
خصصت وزارة النقل الأمريكية ما يصل إلى 7.5 مليار دولار على طول الطرق السريعة. وقالت إن شركات شحن المركبات الكهربائية ستحتاج إلى تضمين موصل CCS ، والآن تضيف تكساس مطلبًا آخر. للولايات الحرية في إضافة أحكام إضافية طالما أنها تلتزم بالقواعد الفيدرالية.
قالت Tesla العام الماضي إنها ستفتح مصدر NACS على أمل الحصول على شركات صناعة السيارات الأخرى لتبنيها. تمتلك Tesla أكبر شريحة من البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة – تدعي أن أكثر من 21000 نقطة Supercharger تمثل حوالي 60 في المائة من محطات الشحن السريع في البلاد.
في الأسابيع العديدة الماضية ، وأعلنوا أنهم سيقدمون لمالكي سياراتهم (الذين يستخدمون CCS حاليًا) محول NACS قبل تبني هذا المعيار تمامًا في الطرز المستقبلية. حذت ريفيان حذوها مع. قالت شركات شحن EV مثل ChargePoint و EVgo إنها تبحث في إضافة NACS إلى نقاط الشحن الخاصة بها.
مثل رويترز يلاحظ أن خطوة تكساس قد تدفع الولايات الأخرى إلى دفع شركات شحن المركبات الكهربائية لتضمين موصل NACS. يشير التقرير إلى أن الولايات بما في ذلك كاليفورنيا وميشيغان وأيوا تراجع حالة سوق الشحن ، بينما يقال إن دولة أخرى على الأقل تدرس حافزًا للشركات لتضمين ميناء NACS.
اكتشاف المزيد من موقع شبرون
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
