موقع شبرون للتقنية وأخبار العالم- متابعات تقنية:
ستطلب ولاية كاليفورنيا أن تكون أكثر من نصف الشاحنات الثقيلة المباعة في الولاية كهربائية بحلول عام 2035. وقد تلقت القاعدة موافقة من إدارة بايدن اليوم ، مما يسمح لها بأن تدخل حيز التنفيذ العام المقبل ، وفقًا لـ اوقات نيويورك. وافقت كاليفورنيا على التفويض في عام 2020 ولكنها كانت بحاجة إلى إعفاء من وكالة حماية البيئة (EPA) لأنه تجاوز المعايير الفيدرالية.
تهدف القاعدة إلى تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من قطاع النقل. بحلول عام 2035 ، يتطلب الأمر 55 في المائة من شاحنات التوصيل والشاحنات الصغيرة المباعة في كاليفورنيا لكي تعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل. وبالمثل ، فإن 40 في المائة من الجرارات و 75 في المائة من الحافلات والشاحنات الأكبر يجب أن تكون كهربائية بالكامل في نفس الموعد النهائي.
يرى حاكم ولاية كاليفورنيا ، جافين نيوسوم ، أن الولاية كانت بمثابة الريادة للأمة. قال نيوسوم: “هذه لحظة للاحتفال لأنها معاينة لترتيب حجم التغيير في الصناعة”. اوقات نيويورك. هناك قوة في هذه التنازلات وهذه القوة هي المحاكاة. نعتمد من خلال هذه التنازلات المبادئ والسياسات التي تؤدي إلى الابتكار والاستثمار “. بالنظر إلى حجم ومركزية اقتصاد كاليفورنيا (ستكون خامس أكبر اقتصاد في العالم إذا كانت دولة ذات سيادة) ، فإن القاعدة ، من الناحية العملية ، ستطبق بشكل أساسي على الصعيد الوطني – على غرار حظر الولاية على مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز بواسطة 2035.
انتقدت صناعة النقل بالشاحنات هذه الخطوة بسبب تكاليفها ومتطلبات البنية التحتية. قال جاي غرايمز ، مدير الشؤون الفيدرالية لجمعية السائقين المستقلين المالك والمشغل: “لا يرغب السائقون في العمل في كاليفورنيا بعد الآن”. “إنهم متشككون في الجدول الزمني السريع لهذا الانتقال إلى الشاحنات الكهربائية. هل يمكن لسائق الشاحنة الحصول على أجر يأخذهم على طريق سريع لمدة يومين أو ثلاثة أيام؟ هل التكنولوجيا جاهزة لوقت الذروة؟ ” ويضيف أن بطاريات الشاحنات الكهربائية يمكن أن تزن آلاف الجنيهات أكثر من محركات الاحتراق ، مما قد يحد من عمليات النقل. تساءل سائقو الشاحنات الآخرون عما إذا كان بدء تشغيل محطة الشحن سيكون مناسبًا للرحلات الطويلة. أخيرًا ، تعتبر الشاحنات الكهربائية أغلى ثمناً ، حيث تبدأ من حوالي 100000 دولار وتمتد إلى ستة أرقام عالية (على الرغم من أن الاختلافات في الأسعار مقارنة بشاحنات الغاز يمكن أن تنخفض بمرور الوقت).
ومن غير المستغرب أن المدعين العامين من 17 ولاية يقودها الجمهوريون يقاضون لمنع التشريع. وتشمل هذه القائمة (من بين أمور أخرى) شركة Texas AG Ken Paxton ، التي تلقت أكثر من 3.9 مليون دولار من تبرعات الوقود الأحفوري منذ عام 2002 ، و Louisiana AG Jeff Landry ، الذي جمع أكثر من 875000 دولار من صناعات النفط والغاز. ومن المقرر رفع دعواهم أمام محكمة الاستئناف الأمريكية في واشنطن العاصمة في وقت لاحق من هذا العام ويمكن أن تنتقل بعد ذلك إلى المحكمة العليا الأمريكية التي يهيمن عليها المحافظون.
تعترف مجموعات الطاقة النظيفة بالصعوبات التي ينطوي عليها التفويض ولكنها تتعامل بنبرة متفائلة. قال درو كودجاك ، المدير التنفيذي للمجلس الدولي للنقل النظيف: “هناك قدر كبير من التحدي مع كهربة المركبات الثقيلة”. “لكن هناك عناصر تؤدي إلى التفاؤل”. على سبيل المثال ، يشير إلى أن الحوافز الضريبية الحكومية والمدخرات الناتجة عن عدم الاضطرار إلى شراء البنزين ستساعد في التكاليف طويلة الأجل. تنظر شركات مثل FedEx إلى المحصلة النهائية على إجمالي العمر الافتراضي للسيارة. وعندما ينظرون إلى المدى الطويل ، تصبح الحسابات الخاصة بذلك أكثر تفاؤلاً “.
يتم اختيار جميع المنتجات التي أوصت بها Engadget بواسطة فريق التحرير لدينا ، بشكل مستقل عن الشركة الأم. تتضمن بعض قصصنا روابط تابعة. إذا اشتريت شيئًا من خلال أحد هذه الروابط ، فقد نربح عمولة تابعة. جميع الأسعار صحيحة وقت النشر.
اكتشاف المزيد من موقع شبرون
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
