تخطط كندا لفرض حصة طموحة من مبيعات السيارات عديمة الانبعاثات بحلول عام 2026

أعلنت الحكومة عن حصص قابلة للتنفيذ لمبيعات السيارات عديمة الانبعاثات. بحلول عام 2026 ، سيحتاج خُمس جميع سيارات الركاب والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الجديدة المباعة في البلاد إلى أن تكون نماذج خالية من الانبعاثات ، مثل مركبات خلايا وقود الهيدروجين.

“نحن نمضي قدمًا في تحقيق هدف مبيعات منظم يتطلب ما لا يقل عن 20 بالمائة من السيارات الجديدة المباعة بحلول عام 2026 لتكون خالية من الانبعاثات ، وزيادة ذلك إلى 60 بالمائة بحلول عام 2030 و 100 بالمائة بحلول عام 2035 ،” جولي دابروسين ، السكرتيرة البرلمانية للوزير البيئة وتغير المناخ ، قال.

تشير التقديرات إلى أنه بين عامي 2026 و 2050 ، ستؤدي الحصص إلى توفير الكنديين ما يقرب من 34 مليار دولار كندي من تكاليف الطاقة. سيكون خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري معادلاً لانبعاثات أونتاريو بالكامل لمدة ثلاث سنوات. حاليًا ، تمثل انبعاثات سيارات الركاب حوالي 10 بالمائة من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في كندا.

على الرغم من أن كندا كانت لديها بالفعل ، إلا أنها ليست قابلة للتنفيذ على الصعيد الوطني ، على الرغم من أن بعض المقاطعات ، بما في ذلك كيبيك وكولومبيا البريطانية ، لها ولاياتها الخاصة. يجب نشر اللوائح النهائية في عام 2023. بحسب ال والمستوردين والمصنعين الذين لا يفون بالحصص بموجب قانون حماية البيئة الكندي. ستستخدم الدولة الائتمانات لتتبع مبيعات المركبات.

لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه حتى تتمكن كندا من تلبية أهداف المبيعات المقترحة. في الأشهر الستة الأولى من عام 2022 ، شكلت المركبات الكهربائية (بما في ذلك الموديلات الهجينة الموصولة بالكهرباء) 7.2 في المائة من تسجيلات السيارات الجديدة. كان ذلك ارتفاعًا من 5.2 بالمائة لعام 2021 بالكامل. في كولومبيا البريطانية ، كان ما يقرب من 15 بالمائة من المركبات الجديدة المسجلة بين يناير ويونيو من السيارات الكهربائية. في كيبيك وأونتاريو ، كانت النسب 11.4 في المائة و 5.5 في المائة على التوالي. في جميع المقاطعات الأخرى ، شكلت المركبات الكهربائية أقل من أربعة بالمائة من مبيعات السيارات الجديدة.

يجب أن تساعد تحسينات البنية التحتية على زيادة اعتماد المركبات الكهربائية ، وكذلك الحوافز. وأشار Dabrusin إلى أنه بحلول عام 2027 ، سيتم تركيب 85000 جهاز شحن عام ممول من الحكومة الفيدرالية في جميع أنحاء البلاد. وأضافت أن كندا عرضت منذ فترة طويلة حسومات على مشتريات المركبات الجديدة الخالية من الانبعاثات تصل إلى 5000 دولار للأفراد وما يصل إلى 10000 دولار للشركات. استفاد أكثر من 180 ألف كندي وشركة في البلاد من تلك الحوافز التي تم تجديدها. تخطط الحكومة أيضًا للاستثمار في تصنيع المركبات الكهربائية.

تعهد العديد من صانعي السيارات بالانتقال كليًا إلى صنع سيارات كهربائية و / أو مركبات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين ، مع تحديد موعد نهائي لعام 2035 وتهدف هوندا إلى إجراء الانتقال بالكامل. ستحظر بعض الولايات القضائية – مثل و و – بيع السيارات التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035.

آنا كاندوث ، باحثة مشاركة أولى في معهد المناخ الكندي ، “ستعمل أهداف المبيعات المنظمة للمركبات التي لا تصدر أي انبعاثات والتي تم الإعلان عنها اليوم على تقليل الانبعاثات من خلال مساعدة المزيد من السائقين على قيادة السيارة الكهربائية.” يريد الكنديون أن تكون سيارتهم التالية سيارة كهربائية ، لكنهم يواجهون فترات انتظار طويلة ، مع ندرة الإمدادات التي تذهب إلى مقاطعات مثل كولومبيا البريطانية وكيبيك ، حيث توجد تفويضات مبيعات بالفعل. ستساعد اللوائح الفيدرالية في تقصير أوقات الانتظار للسيارات الكهربائية والهجينة الموصولة بالكهرباء من خلال زيادة الإمداد في جميع المقاطعات والأقاليم “.