[ad_1]
بعد CES 2023 ملفوفة في تمويه كهربائي ، تم فك سيارة السيدان الكهربائية الرائدة الجديدة ID 7 من فولكس فاجن هذا الأسبوع. النسب الأنيقة لسيارة السيدان ليست فقط للمظهر ؛ يساعد الشكل الأيروديناميكي للهاتف ID 7 على الانزلاق في الهواء مع سحب ضئيل للغاية ، مما يوسع النطاق مع أكبر حزمة بطارية تصل إلى 435 ميلًا في دورة اختبار WLTP الأوروبية.
ID 7 هي سيارة سيدان كبيرة ومتوسطة الحجم. تمتد منصة السيارة الكهربائية MEB الخاصة بصانع السيارات إلى 195.3 بوصة من المصد إلى المصد ، إنها أطول مركبة كهربائية إنتاج لشركة فولكس فاجن حتى الآن – 14.2 بوصة أطول من معرف 4 و 9.8 بوصات أطول من قاعدة العجلات القصيرة ID Buzz. (بالطبع ، فإن قاعدة العجلات الطويلة التي لم يتم كشف النقاب عنها بعد والتي سنصل إليها هنا في الولايات ستبلغ 196.1 بوصة ، لكني خرجت عن الموضوع.)
رقم التعريف 7 هو نفس طول طراز Tesla Model S. تقريبًا ، إذا حصلنا على بطارية أكبر ، فقد تتباهى أيضًا بمدى تنافسي.
رقم التعريف 7 أطول بلمسة من طراز سيدان الخاص بك لاستيعاب حزمة البطارية أسفل أرضية المقصورة ، لكن مظهرها الديناميكي الهوائي المنخفض ومعامل السحب المنخفض 0.23 (من بين أدنى المعدلات في العمل) يسمحان لها بالانزلاق عبر الهواء بشكل أكثر كفاءة من ، قل ، معرف VW’s 4 SUV. في أوروبا ، سيتم إطلاق ID 7 مع حزمة بطارية ضخمة تبلغ 86 كيلو وات في الساعة جيدة لمدى WLTP يقدر بـ 435 ميلًا.
هذا الرقم غير مناسب بشكل خاص للمشترين المحتملين في الولايات المتحدة لسببين. أولاً ، تؤدي دورة اختبار وكالة حماية البيئة دائمًا تقريبًا إلى تقديرات أكثر تحفظًا من WLTP. ثانيًا ، والأهم من ذلك ، أننا لا نحصل على البطارية الكبيرة في الولايات المتحدة – على الأقل ، ليس عند الإطلاق. سيصل المعرف 7 إلى الولايات المتحدة في عام 2024 مع حزمة أصغر تبلغ 77 كيلو وات في الساعة تستهدف نطاقًا تقديريًا لوكالة حماية البيئة يزيد عن 300 ميل.
سيتم إطلاق ID 7 بمحرك واحد ، ومحرك خلفي فقط ، مع وضع محركه الكهربائي المطور بقوة 282 حصانًا على المحور الخلفي. تؤدي التحسينات الداخلية إلى أداء أفضل من المحرك الإلكتروني ID 4 بقوة 201 حصان ، ووفقًا لشركة صناعة السيارات ، فإن أعلى عزم دوران في سيارة فولكس فاجن EV حتى الآن. لم يتم بعد تحديد مقدار عزم الدوران الذي يزيد عن 229 رطلاً قدمًا من معرف 4.
تعمل فولكس فاجن على تعزيز محركها الكهربائي ، حيث تصل إلى 282 حصانًا لمعرّف ID 7 الخلفي.
يجب أيضًا تقصير أوقات شحن الرحلات على الطريق بشحن سريع يصل إلى 200 كيلو وات – مقابل 125 كيلووات من معرف 4 – وذلك بفضل التحسينات في الإدارة الحرارية للبطارية.
كما ظهرت السيارة الكهربائية لأول مرة في جناح المعلومات والترفيه الجديد كليًا مقاس 15 بوصة. تدمج الشاشة المكبرة الآن عناصر التحكم في المناخ مع مساحة شاشة مخصصة على طول الحافة السفلية. يتم لصقها أيضًا بمنزلق اللمس لمستوى الصوت وعناصر التحكم الأخرى ، على الرغم من أنها ستضيء الآن على الأقل حتى تتمكن من رؤيتها في الليل. مثل ID 4 ، توجد مجموعة أدوات رقمية أصغر أمام عجلة القيادة.
لا تزال كل من لوحة القيادة وعجلة القيادة تستخدم بشكل مكثف أدوات التحكم باللمس ، على الرغم من تعهد VW الأخير بالعودة إلى الأزرار المادية. على الأرجح ، فإن تطوير ID 7 يسبق تلك المبادرة.
تُعد أشرطة التمرير اللمسية المضيئة والشاشة الأكبر تحسينًا رائعًا ، لكننا نريد حقًا مفتاح مستوى الصوت.
مقاعد التدليك المتوفرة وفتحة السقف الكهربائية الكروم التي يتم تبديلها بين معتم وشفاف بلمسة زر هي مؤشر على أن فولكس فاجن تهدف إلى مزيد من الرقي. سيتم طرح ID 7 أيضًا مع ميزات مساعدة السائق “الجاهزة للمستوى 2” بما في ذلك Park Assist Pro مع وظيفة الذاكرة ، مما يسمح بإيقاف السيارة EV عن بُعد من خارج السيارة باستخدام تطبيق هاتف ذكي بذاكرة 55 ياردة.
سيتم فتح توفر معرف 7 في أمريكا الشمالية في عام 2024 ، بعد إطلاقه في خريف عام 2023 في أوروبا والصين. يجب الإعلان عن الأسعار بالقرب من نافذة الإطلاق الخاصة بنا ، ولكن نظرًا لأن الطراز الأعلى الجديد في عائلة VW’s EV ، توقع أن يكون أغلى من المعرف 4. سنراقب المزيد من التفاصيل في الأشهر المقبلة بينما ننتظر أيضًا سيأتي معرف Buzz بقاعدة العجلات الطويلة في وقت لاحق من هذا العام.
[ad_2]
