أدخل ثيول الزواحف الأجنحة في الطائرة بين ديناميكا الهوائية وميزات العرض، مع نظام يساعد على مؤتمرها، حيث تم التعرف على نظام متطور في ذيول الزواحف المتعددة، والذي يمكن هذه المخلوقات ما قبل التاريخ من التحرك في السماء خلال عصر الديناصورات.
يبرز الذيل لهذه الزواحف تنتهي بريش الوسوم، وهي هياكل نسيجية مختلفة تشبه الأوراق، والتي كانت لا تجزأ من طيرانها، دون ثباتها، وكانت هذه الريش مؤثرة على الطيران بكفاءة، مما دفع علماء الحفريات إلى استكشاف المزايا العلمية التي حافظت عليها تقدم، وتقدم النتائج ويدعم تقنية الليزر، رؤى جديدة حول الأهداف التطورية لهذه المخلوقات.
النتائج التلقيوية في ريش الذيل
وبناءً على الدراسة المنشورة في مجلة eLife، فإن الريش صورات جزئية كانت مدعومة بألياف متقاطعة وهياكل تشبه الأنابيب، وكما ذكرت مجلة Live Science، استخدم مزج الفلورسنت المحفز بالليزر لفحص الحفريات، وكشفوا عن متعدد الداخلي المعقد للريش.
وقد بذل هذا الريش نظام مثل نظام شراع السفينة، مما يسمح للريش بالتصلب تحت ضغط الرياح، و ناتاليا جاجيل، أمينة متحف لايم ريجيس، أن إعادة بناء مثل هذه العناصر من الحفريات التي تضم أربعة آلاف السنين لا تزال مستمرة.
القنبلة الصاروخية المزدوجة لذيول الزواحف
وفقًا لذلك، فإن نظام التحالف لمساندة الطيران، قام أيضًا بلعب جزء من العروض، مثل جذب الشريك، وسلطت الضوء على دراسة أن وظيفة هذا الذيل تجاوزت ديناميكا الطيران، حيث ساهم في ذخيرة السلوكيات لدى الزواحف المجنحة، وأشاد ديفيد مارتيل، الأستاذ الفخري في حضرة. بورتسموث، بالنهج المبتكر الذي اتبعه في الكشف عن هذه التوقعات المحتملة.
التكيف التطوري عبر الزمن
وقد ورد أن الزواحف الأجنحة الطويلة ذو الذيل الطويل طوال العصر الثلاثي، ولكن أصبح ذا ذيول لعدة أشهر منذ العصر الجوراسي، وقد أصبحت مجموعة بارزة من الزواحف الأجنحة الطويلة ذي الذيل الطويل في طول الذيل، وهو ما عزز على الأرجح من القدرة على المناورة أثناء الطيران.
وكما ذكر موقع لايف ساينس، انضم مارتيل إلى أنه في حين أن الذيل الطويل قد يعيق الطيران، إلا أنه التعب البصري، مما يقارن بالطاووس.
تسلط الضوء على الدراسة حول كيفية المركبات الذكية في الزواحف بعض الشيء بين الاحتياجات والجمالية، ومكان تشكيلها في النظم الصغيرة ما قبل التاريخ.
اكتشاف المزيد من موقع شبرون
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
