هذه القصة جزء من موصول، مركز CNET لجميع الأشياء الكهربائية ومستقبل التنقل الكهربائي. من مراجعات السيارات إلى التلميحات المفيدة وآخر أخبار الصناعة ، قمنا بتغطيتك.
في الوقت الذي تكلف فيه ما يصل إلى 100 دولار لملء خزان الوقود ، ولكن أقل من 10 دولارات لشحن سيارة كهربائية ، قد يبدو شراء EV خيارًا واضحًا. لكن اقتصاديات السيارات الكهربائية معقدة وتحتاج إلى أن تكون على دراية بالعديد من العوامل غير المألوفة قبل أن تتمكن من إلصاقها بشركات النفط.
شراء سيارة جديدة
لقيادة EV عليك يشتري EV ، عرض غالي الثمن في كثير من الأحيان. حتى بعد بيع سيارتك التقليدية الحالية أو المتاجرة بها ، يمكنك بسهولة أن تكون في الحفرة 10000 دولار أو أكثر. سوف يستغرق الأمر عدة سنوات حتى تصل إلى نقطة التعادل ، مثل زميلي السابق يحسب كريج كول هنا، حتى لو افترضنا أنك تشتري سيارة كهربائية رخيصة جدًا ، فعيش في مكان به كهرباء رخيصة وشحنه دائمًا في المنزل. هذا كثير من “ifs” لجعل شراء سيارة كهربائية جديدة أمرًا اقتصاديًا رائعًا.
هذا ليس مصدر قلق جديد: لا يمكنني إحصاء عدد الأشخاص الذين أعرفهم الذين اشتروا سيارة هجينة أو سيارة أخرى موفرة للوقود بتكلفة صافية أعلى بكثير مما يمكنهم توفير الوقود بها. أصر أحد الأصدقاء على تداول سيارته بورش كايين مقابل سيارة كايين هايبرد ، حتى بعد أن أدركت أن الأمر سيستغرق 111 عامًا لتحقيق التعادل.
لقد أشعلت النار في سوق السيارات الكهربائية ، لكن طراز Tesla Model 3 يبدأ بسعر 47000 دولار ، بزيادة قدرها 10000 دولار عن العام الماضي فقط. متوسط أسعار المعاملات أقرب إلى 60 ألف دولار.
من المؤكد أن السيارة الكهربائية النقية ستوفر لك الكثير من الطاقة أكثر من مثال كايين هايبرد ، ولكن سعر الشراء الأولي للسيارة الكهربائية وربما التأمين الأعلى تكاليف إصلاح مرتفعة يمكن أن تخفف من حدة اقتصادياتها. من ناحية أخرى ، تتمتع السيارات التقليدية بسلسلة من تكاليف الصيانة التي لا تتحملها المركبات الكهربائية ، مثل تغيير السوائل وزيادة تكرار خدمة الفرامل.
يشتري الكثير من الناس سيارة كهربائية للحفاظ على البيئة بالإضافة إلى المال ، وهو دافع نبيل يعيد استثمارهم من خلال توفير الوقود والأرباح البيئية. إنه خارج نطاق هذه المقالة ، لكن فكر في عائد الاستثمار البيئي الإجمالي واسأل نفسك ما إذا كانت هناك طريقة أكثر فاعلية لتوزيع الأموال الصافية التي تنفقها على سيارة كهربائية: تركيب أنظمة شمسية على الأسطح أو بناء خارج أ غرفة تكبير من الدرجة الأولى لقطع معظم رحلاتك الجوية عن العمل ، هناك بعض الأمثلة التي يمكن أخذها في الاعتبار باستخدام آلة حاسبة جيدة لبصمة الكربون.
إهلاك حاد
الاستهلاك هو “السعر الآخر” لأي سيارة تشتريها ، والأهم من ذلك هو مراعاة عندما تكون هذه السيارة كهربائية. تنخفض قيمة أي سيارة طراز جديدة أو متأخرة مثل الحجر الذي تمتلكه ، مما يخلق تكلفة كبيرة لكل ميل والتي غالبًا ما تكون أسوأ بالنسبة للسيارات الكهربائية نظرًا لسعرها المرتفع عادةً والاستهلاك الأكبر في كثير من الأحيان.
على سبيل المثال ، تمتلك سوبارو ، غير المعروفة بالسيارات المكهربة ، قيمة إعادة بيع متوسطة تبلغ 84.41٪ من سعرها الجديد بعد خمس سنوات ، وفقًا لـ Car Edge. في سيارة سوبارو الجديدة التي تبلغ تكلفتها 35000 دولار ، سيكلف هذا الاستهلاك حوالي 5457 دولارًا على مدى السنوات الخمس الأولى ، أو 3 دولارات في اليوم. لاستخدام استعارة قديمة ، هذا هو لاتيه في اليوم ، سبعة أيام في الأسبوع.
قارن ذلك بسيارة Tesla ، التي ستحتفظ بها مشاريع Car Edge بنسبة 72.58 ٪ من قيمتها بعد خمس سنوات (مما يجعلها رقم 3 بين العلامات التجارية الفاخرة ، وفقًا لـ Car Edge) ، وهي تفعل ذلك من متوسط سعر أعلى. إذا اشتريت سيارة Tesla Model 3 بقيمة 60 ألف دولار ، فستتكبد 16452 دولارًا في الاستهلاك خلال السنوات الخمس الأولى ، أو 9 دولارات في اليوم – مثل شرائك و اثنين أصدقاء لاتيه كل يوم.
جوهر السيارة الكهربائية هو حزمة بطاريتها ، وهي مماثلة للقيمة المركزية لمحرك في السيارة التقليدية. على عكس محركات السيارات الحديثة ، تقدم بطاريات EV إمكانية الاستبدال خلال فترة خدمة السيارة.
تبديل البطارية
يعد استبدال البطارية في نهاية المطاف أحد أشكال الاستهلاك المهمة التي تنفرد بها المركبات الكهربائية. على عكس السيارة التقليدية الحديثة حيث من غير المحتمل استبدال المحرك ، فمن المرجح أن يتم استبدال موقف بطارية السيارة الكهربائية مع تقدم عمر السيارة وتقديم نطاق غير مرضٍ. تكلفة استبدال البطارية متغيرة للغاية ، لكن 10000 دولار هي تقدير متوسط معقول.
ومع ذلك ، تظل هذه التكلفة ضبابية نظرًا لأن عددًا قليلاً من المركبات الكهربائية كان على الطريق لفترة طويلة بما يكفي لتقليل حزمة البطارية بشكل كبير ، ولم يكن هناك وقت كافٍ لتطوير سوق استبدال البطاريات النابض بالحياة والتنافسية. من الصعب أيضًا التنبؤ بمالك سيارة كهربائية معينة سيتحمل تكلفة استبدال البطارية ، وعلى الرغم من أن هذه التكلفة يجب أن تؤخذ في الاعتبار بالفعل في الاستهلاك ، فأنا لست متأكدًا من أن السوق ناضج بما يكفي للاعتماد على ذلك. إذا اشتريت طرازًا متأخرًا من السيارة الكهربائية ، فاعلم أنك قد تكون الشخص الذي يحمل الحقيبة عندما ينخفض نطاقها إلى مستوى قد تعتبره أنت أو المشتري التالي غير كافٍ ، مما يؤدي إلى نفقة أو خسارة في القيمة مما يؤدي إلى تآكل الاقتصاد الكلي للقيادة كهربائي.
ومع ذلك ، هناك حل جيد لهذا القلق المتعلق باستبدال البطارية: الواقع. انظر رأيي لماذا قد لا تحتاج إلى أي مكان بالقرب من النطاق الذي تعتقد أنك تفعله.
الظهور الأول لسيارة رام 1500 REV الكهربائية بالكامل في معرض نيويورك للسيارات
مشاهدة كل الصور
شراء الكهرباء ليس بالأمر السهل
تختلف تكلفة الكهرباء أكثر بكثير من تكلفة البنزين ، اعتمادًا على المكان الذي تعيش فيه ، وخطة السعر التي تستخدمها ، ووقت الشحن ، وما إذا كنت تفعل ذلك في المنزل أو في شاحن عمومي تجاري.
في كاليفورنيا ، ندفع في المتوسط 20 سنتًا للكيلوواط / ساعة للكهرباء السكنية ، لكن في ولاية أيداهو تبلغ 8 سنتات وفي هاواي 30 سنتًا ، وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (على الرغم من أن هذا من عام 2021). سيكون هذا التباين مثل دفع 5 دولارات للغالون مقابل البنزين في كاليفورنيا ، و 2.40 دولار للغالون في ولاية أيداهو ، و 7.50 دولارات للغالون في هاواي ، وهو تباين أكبر بكثير مما نراه في المضخة. وتكلفة الكهرباء ليست مذكورة بوضوح في المكان الذي يتم توزيعها فيه ، بل يتم دفنها بدلاً من ذلك في مستنقع من التعريفات وأوقات اليوم.
يمكنك الرجوع إلى موقع FuelEconomy.gov التابع لوكالة حماية البيئةلمقارنة التكلفة بين السيارات أو الغاز أو الكهرباء. توضح المقارنة المباشرة بين سيارة BMW 330i xDrive وطراز Tesla Model 3 Long Range اختلافًا صارخًا في تكاليف الطاقة مما يجعل Tesla تبدو وكأنها آلة موفرة للتكلفة بشكل مطلق.
إلا إذا كان هذا بسيط.
لكن دراسة 2021 من قبل مجموعة أندرسون الاقتصادية (PDF) خلصت إلى أن قيادة السيارة الكهربائية يمكن أن تكلف أكثر بكثير من قيادة السيارة التقليدية. إنه استنتاج مثير للجدل ، ولكنه ليس بلا أساس على الإطلاق ، على الرغم من أن افتراضاته تتضمن الكثير من الشحن في المواقع التجارية ، وليس في المنزل ، وأنك تحصل على راتب صحي يجب أن يُحسب على أنه قيمة ضائعة أثناء انتظارك لسيارتك. تكلفة. بالنسبة لأولئك الذين يشحنون في المنزل ، فإن القصة أكثر وردية ، لكن أندرسون يستهلك بحكمة ما يقرب من 2000 دولار من تكلفة شاحن المستوى 2 ، وهو ما يريده معظم مالكي المركبات الكهربائية.
يمكن أن يؤدي اتخاذ أسوأ حالة لامتلاك سيارة كهربائية إلى أرقام تظهر أنها تكلف أكثر من تكلفة سيارة تعمل بالغاز.
للإجابة على السؤال الذي بدأنا به ، إما أن تكلف أقل ، أو نفس الشيء أو أكثر لتشغيل EV مقارنة بسيارة تعمل بالغاز. في حين أن هذه ليست إجابة مرضية للغاية ، فمن المحتمل أن تقلل EV من التكلفة الحقيقية للتجول ، وإن لم يكن ذلك بين عشية وضحاها. أعتقد أن التحول إلى المركبات الكهربائية أمر حتمي لمجموعة متنوعة من الأسباب التكنولوجية والسياسية والمالية ، لكن عليك أن تقلق بشأن كيفية استخدام المركبات الكهربائية لك ، وليس لنا.
