فولفو هي أحدث شركة لصناعة السيارات تتبنى معيار تسلا لشحن السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية

لا يقتصر الأمر على الشركات المصنعة الأمريكية التي تتبنى تقنية شحن السيارات الكهربائية من تسلا. أكدت فولفو أن سياراتها الكهربائية في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك ستستخدم منفذ تسلا القياسي للشحن في أمريكا الشمالية (NACS). سيتم توصيل السيارات الحالية والمعلن عنها مؤخرًا (مثل C40 Recharge و EX30 و EX90) بمحطات Supercharger من خلال محول يبدأ في النصف الأول من عام 2024 ، في حين أن الطرازات بدءًا من عام 2025 فصاعدًا ستحتوي على نظام NACS مدمج. سيتوفر محول لتوصيل تلك المركبات الكهربائية القادمة باستخدام تنسيق نظام الشحن المشترك (CCS).

فولفو لا تخجل من منطقها. إنها تريد للسائقين الوصول إلى شبكة شحن “سهلة ومريحة” ، وهذا يعني Tesla Superchargers. تدعي الشركة أن الصفقة ستتيح للمالكين الوصول إلى 12000 موقع شحن سريع إضافي. سيساعد تطبيق Volvo Cars المستخدمين في العثور على المحطات والدفع مقابلها.

هذه الخطوة تجعل من فولفو أول علامة تجارية أوروبية تستخدم ميناء تسلا. تنضم إلى العلامات التجارية الأمريكية التي حققت قفزة ، بما في ذلك Ford و GM و Rivian. تعد هذه الشركات أيضًا محولات واعدة للتصميمات الحالية تليها منافذ NACS الأصلية.

افتتحت Tesla NACS في أواخر عام 2022 ، مما جعل التكنولوجيا متاحة لأي شركة تريد استخدامها. في ذلك الوقت ، كانت تأمل في أن تدعم شبكات الشحن مثل Chargepoint و Electrify America النظام. في حين أن هذا لم يتحقق بعد ، تكتسب NACS بسرعة دعمًا يتجاوز صانعي السيارات فقط. سوف تطلب تكساس موصل Tesla في محطات الشحن التي تمولها الدولة ، وتعمل SAE International على إصدار قياسي من القابس.

عمالقة السيارات الآخرون غير متأكدين من استخدام تقنية Tesla. قال Stellantis (مالك كرايسلر وألفا روميو وفيات وغيرها من العلامات التجارية) رويترز إنها “تقيم” NACS ، بينما تفكر Hyundai أيضًا في التبني. التبديل ليس بالضرورة سهلاً. يمتلك صناع مثل Hyundai و Porsche هياكل 800 فولت تسمح بشحن أسرع من Superchargers الحالية ، وسيتعين عليهم إما الضغط على Tesla للحصول على تقنية مطورة أو قبول معدلات شحن أقل من مثالية. ومع ذلك ، من الواضح أن هناك ضغطًا متزايدًا لتبني شكل تسلا.