موقع شبرون للتقنية وأخبار العالم- متابعات تقنية: [ad_1]
السيارات الكهربائية الحديثة ليست عملية جدًا لسباقات التحمل نظرًا لفترات الشحن الطويلة ، ولكن قد يكون لدى تويوتا بديل. كشفت وحدة Gazoo Racing التابعة لها عن مفهوم GR H2 Racing Concept المصمم للتنافس في فئة السيارات الهيدروجينية الجديدة لسباق Le Mans 24 Hours. لا يكشف صانع السيارات عن المواصفات ، لكن الجاذبية واضحة: إنها سيارة خالية من الانبعاثات ويمكن أن تقضي وقتًا أطول في السباق ووقتًا أقل في الشحن.
لا تذكر تويوتا ما إذا كانت سيارة GR H2 جاهزة للسباق ستصل إلى الحلبة أو متى. صُممت الآلة “للمنافسة المستقبلية” ، كما تقول العلامة التجارية. لا تتفاجأ إذا قامت تويوتا بتحسين المفهوم قبل طرحه في سباق لومان.
الشركة ليست غريبة على رياضة السيارات منخفضة أو منعدمة الانبعاثات. كانت العلامة التجارية تسابق محرك كورولا الهيدروجين في سلسلة سوبر تايكيو اليابانية منذ عام 2021 ، واحتلت سيارتها الهايبرد GR010 المرتبة الأولى على منصة التتويج في لومان العام الماضي. سيارة الهيدروجين المصممة لهذا الغرض مثل GR H2 هي في الحقيقة امتداد لاستراتيجية الشركة.
يأتي هذا الإعلان في لحظة حساسة بالنسبة لشركة تويوتا. تحول الصناعة تركيزها إلى EVs بعد سنوات من مقاومة الجزء لصالح السيارات الهجينة والسيارات الهيدروجينية. في الوقت نفسه ، يريد الرئيس التنفيذي الجديد كوجي ساتو التأكد من أن الهيدروجين يظل “خيارًا قابلاً للتطبيق”. قد يكون GR H2 تلميحًا لكيفية معالجة Toyota لهذه المعضلة: يمكنها الاستمرار في استخدام الهيدروجين في الفئات التي تكون فيها التوقفات السريعة مهمة ، مثل السباق والشاحنات ، بينما تغازل سوق سيارات الركاب الذي يصر على EVs مثل bZ4X و Lexus RZ .
[ad_2]
