موقع شبرون للتقنية وأخبار العالم- متابعات تقنية:
تدعي شركة جريتر باي تكنولوجي الصينية الناشئة أن أحدث بطارياتها يمكن شحنها بسرعات عادية حتى في درجات الحرارة الباردة. يقول Huang Xiangdong ، المؤسس المشارك ورئيس مجلس الإدارة ، إن خلية Phoenix الجديدة للشركة تستخدم مواد فائقة التوصيل وإدارة حرارية للتسخين من -4F إلى 77F في خمس دقائق فقط ، مما يسمح للبطارية بالشحن “في غضون ست دقائق في جميع الظروف الجوية” ، وفقًا لـ بلومبرج. قال هوانغ: “لا تتناول بطارية Phoenix وقت الشحن الطويل للمركبات الكهربائية فحسب ، بل تعالج أيضًا نقاط الألم الأخرى”. “لا يهم إذا كان يومًا حارًا أو يومًا باردًا ، فلن يتأثر نطاق بطارية Phoenix.”
شكّل فقدان كفاءة الشحن في الطقس البارد عقبة دائمة في مساحة بطارية المركبات الكهربائية. عالج صانعو السيارات الآخرون ، بما في ذلك Polestar و GM ، المشكلة عن طريق إضافة مضخات حرارية – حتى أن الشركة الألمانية ZF صممت نموذجًا أوليًا لحزام الأمان (أو “حزام الحرارة”) لتقليل الطاقة المستخدمة لتدفئة المقصورة.
يُزعم أن خلية فينيكس الجديدة يبلغ مداها 1000 كيلومتر (621 ميل). تتوقع الشركة طرح البطارية للجمهور العام المقبل في السيارات الكهربائية من Aion ، ثالث أشهر علامة تجارية للمركبات الكهربائية في الصين. (تقع Aion تحت مظلة شركة Guangzhou Automobile Corporation المملوكة للدولة ، والتي تحتضنها شركة Greater Bay Technology.) بالإضافة إلى ذلك ، يُقال إن شركة Greater Bay Technology “تجري محادثات مع شركات تصنيع سيارات أخرى لاستخدام الخلية”. ولخص رؤية هوانغ طويلة المدى ، قال: “بمجرد أن يمكن قيادة المركبات الكهربائية وصيانتها مثل سيارات البنزين ، فإن هناك فرصة أكبر للتبني الجماعي”.
جريتر باي تكنولوجي هي شركة ناشئة عمرها عامين تقدر قيمتها بأكثر من 1 مليار دولار. بطاريته من الجيل الأول عبارة عن خلية شحن سريع للغاية ومجهزة حاليًا في سيارة Aion’s V Plus الكهربائية متعددة الاستخدامات.
اكتشاف المزيد من موقع شبرون
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
