موقع شبرون للتقنية وأخبار العالم- متابعات تقنية:
مع تحرك العالم تدريجياً نحو السيارات الكهربائية ، فإن الأمر مجرد مسألة وقت قبل أن تنطلق المركبات الكهربائية في السماء ، على الأقل للرحلات القصيرة. وتقربنا من هذا الإنجاز ، شركة CATL الصينية لصناعة البطاريات (شركة تكنولوجيا Amperex المعاصرة المحدودة) ، التي أطلقت يوم الأربعاء بطارية في معرض شنغهاي للسيارات تدعي أنها تستطيع تشغيل طائرات الركاب الكهربائية. تبلغ كثافة البطارية شبه الصلبة ذات الإلكتروليت المكثف كثافة تصل إلى 500 واط / ك ، مما يعني أنها تستطيع تخزين 500 واط / ساعة من الطاقة لكل كيلوغرام من وزنها.
تقول الشركة إنها تستطيع “تحقيق الإنتاج الضخم لـ [the] بطارية مكثفة في فترة زمنية قصيرة “، وتتوقع أن تبدأ الإنتاج الضخم لمتغير يركز على السيارات في وقت لاحق من هذا العام. صرح إعلان CATL: “إن إطلاق هذه التقنية المتطورة يكسر الحدود التي طالما قيدت تطوير قطاع البطاريات ، وسيفتح سيناريو جديد للكهرباء يركز على مستوى عالٍ من الأمان وخفة الوزن”. ومع ذلك ، كانت وكالة ناسا تختبر الطائرات الكهربائية طوال العقد الماضي ، ويعمل آخرون على طائرات هجينة ، مثل طائرة الهيدروجين والكهرباء ZeroAvia التي أكملت رحلة استغرقت 10 دقائق في يناير. حتى أن رولز رويس طارت طائرة كهربائية بالكامل بسرعة 387 ميلاً في الساعة في اختبار حديث.
تقول CATL إنها تعمل مع شركاء لم تكشف عن أسمائهم لتطوير مركبات كهربائية طائرة. صرح صانع البطاريات: “في الوقت الحالي ، تتعاون CATL مع شركاء في تطوير طائرات الركاب الكهربائية وممارسة معايير مستوى الطيران والاختبار وفقًا لمتطلبات السلامة والجودة على مستوى الطيران”.
بالإضافة إلى ذلك ، تقول CATL إنها تعمل على تحسين البصمة الكربونية لبطارياتها وتخطط لتحقيق الحياد الكربوني لمصانعها بحلول عام 2025 وعبر سلسلة قيمة البطاريات بحلول عام 2035. وتخطط للتركيز على التعدين والمواد الخام السائبة ومواد البطاريات والخلية أنظمة التصنيع والبطارية لتحقيق الهدف. وقالت الشركة: “مع امتداد الكهرباء من الأرض إلى السماء ، ستصبح الطائرات أنظف وأكثر ذكاءً”. “سيؤدي إطلاق البطاريات المكثفة إلى دخول حقبة كهربة عالمية للنقل البحري والبري والجوي ، وفتح المزيد من إمكانيات تطوير الصناعة ، وتعزيز تحقيق أهداف الحياد الكربوني العالمية في وقت سابق.”
ومع ذلك ، يجدر بنا أن نخفف من توقعاتنا بشأن تحليق المركبات الكهربائية. يمكن أن تساعد بعض التحركات في هذا الاتجاه في تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من صناعة الطيران ، والتي تمثل حوالي ثلاثة بالمائة من الانبعاثات العالمية. لكن سيتطلب الأمر تطورات أكثر أهمية من بطارية CATL الجديدة لكي تصبح بديلاً قابلاً للتطبيق لطائرات اليوم التي تعمل بالوقود النفاث. لذا ، على الرغم من أننا قد نرى بعض الطائرات الكهربائية التجارية تحلق في السماء خلال العقد المقبل ، فلا تتوقع أن تعمل البطاريات أكثر بكثير من الطائرات الصغيرة وطائرات المسافات القصيرة في أي وقت قريب.
اكتشاف المزيد من موقع شبرون
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
