موقع شبرون للتقنية وأخبار العالم- متابعات تقنية:
مرسيدس لديها خطة واضحة جدا. ستستمر مجموعة EQ في النمو حيث تعمل على تحقيق التكافؤ مع سياراتها التي تعمل بالغاز ، وستقوم شركة صناعة السيارات في النهاية بتحويل سياراتها الاستهلاكية إلى تلك التي تعمل على الإلكترونات. أحدث جزء من هذا المخطط هو EQE SUV ، الإصدار الأكبر والأطول من سيارة EQE سيدان. كلاهما صديقان للبيئة في الفئة E وكلاهما يجلب ما يعجبنا (ولا يعجبنا) في EQS إلى جمهور أوسع.
بدءًا من 77900 دولار ، لن تبهرك سيارة EQE SUV إذا كنت خلف عجلة القيادة في أي سيارة مرسيدس EV أخرى. بدلاً من ذلك ، فإن السيارة الكهربائية الفاخرة متوسطة الحجم هي قطعة من أحجية أكبر. هذا لا يعني أن السيارة لا تفي بوعد مرسيدس-بنز بسيارة فاخرة. إنه يفعل ذلك دون أن يضطر المشتري إلى كسر علامة 100000 دولار لسيارة دفع رباعي كهربائية.
تتمتع بمقصورة مريحة وركوب سلس وتوجيه محكم ولكنه مقبول وبالطبع نظام المعلومات والترفيه MBUX مع التحكم الصوتي داخل السيارة والذي يعمل بالفعل. جميع مستويات القطع الثلاثة لها نطاقات تزيد عن 250 ميلاً ، والتوجيه بالعجلات الخلفية هو خيار يستحق بالتأكيد المال. ومع ذلك ، ما زلنا غير معجبين بالفرامل وبالنسبة لنا ، لا تزال Hyperscreen تبدو وكأنها الكثير من الضجيج على الرغم من أننا كنا قادرين على مشاهدة فيلم أثناء ركوب البندقية عبر البرتغال على شاشة الركاب. لمزيد من المعلومات حول قيادتنا الأولى لسيارة مرسيدس-بنز EQE SUV 2023 ، شاهد الفيديو أدناه.
اكتشاف المزيد من موقع شبرون
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
