فورد تكشف النقاب عن سيارة إكسبلورر كروس أوفر كهربائية مصممة لشوارع أوروبا الضيقة

أظهرت فورد أخيرًا سيارة الكروس أوفر الكهربائية متوسطة الحجم التي أثارتها العام الماضي ، وقد لا يكون هذا ما تتوقعه. كشفت الشركة النقاب عن مستكشف كهربائي “مصمم لأوروبا” ومناسب لشوارع المدينة الضيقة كما هو الحال في رحلات عطلة نهاية الأسبوع. إنها مدمجة نسبيًا (أقل من 14.8 قدمًا مقابل 16.6 قدمًا لسيارات الدفع الرباعي الغازية) وتوفر وسائل الراحة مثل المقاعد “الرياضية”. والجدير بالذكر أنه يتضمن أيضًا بعض الميزات التقنية التي لن تجدها حتى في سيارات فورد الكهربائية المتطورة مثل Mustang Mach-E.

ستبدو شاشة اللمس العمودية مقاس 15 بوصة مألوفة ، لكنها تنزلق لأعلى ولأسفل – لن تضطر إلى الاستقرار في وضع حرج. لن تجد أيضًا المقبض المادي من سيارات فورد الكهربائية السابقة. تستفيد شركة صناعة السيارات أيضًا من التصميم المكهرب لتوفير قدر هائل من مساحة تخزين وحدة التحكم (كافية لجهاز كمبيوتر محمول مقاس 15 بوصة) و “خزانة” خاصة للأشياء الثمينة. شحن الهاتف اللاسلكي قياسي ، كما هو الحال مع Android Auto اللاسلكي و Apple CarPlay. توفر الكاميرات الخمس وأجهزة استشعار الرادار الثلاثة مجموعة فورد المعتادة من مساعدات السائق ، على الرغم من أن هذه هي المرة الأولى التي يتمكن فيها الأوروبيون من الوصول إلى ميزات مثل Assisted Lane Change (الذي يغير الممرات من خلال مكبس ساق).

معظم مواصفات الأداء غير متوفرة حتى الآن ، بما في ذلك النطاق. ومع ذلك ، تدعي شركة Ford أنه يمكنك الشحن من 10 بالمائة إلى 80 بالمائة في 25 دقيقة سريعة نسبيًا.

تقوم الشركة الآن بالحجز على إكسبلورر الأساسي وحواف إكسبلورر بريميوم الراقية قبل إصدارها في وقت لاحق من هذا العام. بينما يجب أن ينتظر السعر النهائي ، تتوقع شركة فورد أن يبدأ الخط بأقل من 45000 يورو (حوالي 48500 دولار). لسوء الحظ ، لا تتوقع إطلاقًا في مكان آخر. يخبر فورد شركة Engadget أنه “لا توجد خطط” لجلب Explorer EV إلى أمريكا الشمالية ، وأن المستكشف التقليدي سيظل معروضًا للبيع في جميع أنحاء العالم.

إكسبلورر جزء من إستراتيجية أكبر لتقديم سبع مركبات كهربائية إلى أوروبا بحلول عام 2024 ، بما في ذلك طراز بوما المدمجة وشاحنة ترانزيت. تأمل شركة فورد في نهاية المطاف في تزويد سيارات الركاب التابعة لها بالكهرباء بالكامل في أوروبا بحلول عام 2030. وقد يكون هذا الطراز الجديد مفتاحًا لهذا التحول. علاوة على كونها أكثر عملية في الشوارع الأوروبية ، فهي أكثر تكلفة بكثير من Mach-E التي تبلغ 62000 يورو تقريبًا. هذا هو ناقل الناس السائد (إذا كان لا يزال باهظ الثمن) الذي قد يصل إلى جمهور أوسع.