وسائل الترفيهوسائل تكنولوجية

قطعت سيارة كروز الروبوتية مليون ميل دون أن يجلس أحد خلف عجلة القيادة

موقع شبرون للتقنية وأخبار العالم- متابعات تقنية:

بالنسبة لمطوري المركبات المستقلة ، فإن كل ميل يتم قطعه يعد بمثابة دليل على أن تقنيتهم ​​تعمل وفرصة لجمع البيانات لمزيد من التحسين. وهذا هو السبب في أن كروز ، التي أعلنت للتو أنها أكملت مليون ميل بدون سائق بالكامل ، تصف هذا الإنجاز بأنه أحد أكبر معالمها حتى الآن. أخبرنا متحدث رسمي أن هؤلاء كانوا على بعد أميال من دون سائق أمان خلف عجلة القيادة وأن معظمهم تم جمعهم في سان فرانسيسكو.

إذا كنت تتذكر ، فقد بدأت شركة جنرال موتورز التابعة لاختبار الركوب بدون سائق بالكامل في المدينة مرة أخرى نوفمبر 2021. كانت أيضًا أول شركة تحصل على تصريح نشر بدون سائق من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا ، مما يسمح لها بفرض رسوم على الركاب مقابل ركوب الروبوتات بحلول يونيو من العام الماضي. بناءً على تقارير فك الارتباط التي قدمتها إلى DMV في كاليفورنيا ، كان لديها حوالي 30 سيارة فقط أو نحو ذلك تعمل في بداية عام 2022. سي إن إن قالت إنها تحتفظ بأسطول مكون من 100 مركبة بحلول سبتمبر من العام الماضي وتسعى لإضافة 5000 مركبة أخرى.

قال محمد الشناوي ، نائب الرئيس الأول للهندسة في شركة Cruise ، إن كل واحد من هذه الأميال “كان مليئًا بالسيناريوهات المعقدة التي وضعت Cruise في نطاق سريع.” نظرًا لأن شوارع سان فرانسيسكو غالبًا ما تكون فوضوية ومليئة بالناس ، فقد تمكنت الشركة من جمع الكثير من البيانات المفيدة التي يمكنها استخدامها لتحسين تقنيتها. على سبيل المثال ، كتب الشناوي في إحدى المدونات ، “إن إشارات التوقف أكثر تكرارًا بمعدل 46 مرة في سان فرانسيسكو عنها في مناطق الضواحي”.

يقوم Cruise بتغذية البيانات من كل محرك أقراص إلى آلة التعلم المستمر التي تخلق الملايين من التباديل لسيناريوهات العالم الحقيقي على الطريق. يتيح ذلك للتكنولوجيا التعلم من محركات الأقراص المحاكاة ثم تطبيق ما تتعلمه في الحياة الواقعية. وتابع الشناوي: “عندما تفكر في سجل السلامة الخاص بنا ، فإن خطورة إنجازات فريقنا تصبح أكثر تركيزًا”. “حتى الآن ، أخذ الدراجون عشرات الآلاف من الرحلات في Cruise AVs. في السنوات القادمة ، سيختبر ملايين الأشخاص هذا المستقبل بدون سائق بأنفسهم.”

يأتي إعلان كروز بعد شهر تقريبًا من إرسال المسؤولين في سان فرانسيسكو خطابًا إلى المنظمين في كاليفورنيا يطلبون منهم إبطاء خطط التوسع الخاصة بشركة Cruise (و Waymo). وبحسب ما ورد أرادوا فهمًا أفضل للمركبات ذاتية القيادة أولاً ، وكانوا قلقين بشأن “المخاطر وتأثيرات الشبكة التي تسببها توقفات AV المخططة وغير المخططة التي تعرقل حركة المرور.” مثل اوقات نيويورك في تقرير حديث ، تسببت مركبات كروز ووايمو المتوقفة في اختناقات مرورية في سان فرانسيسكو عدة مرات في الماضي. يعتقد المسؤولون أنه يتعين على هذه الشركات تحسين تقنياتها بشكل كبير قبل التوسع ، وإلا فإنها “يمكن أن تستنفد موارد الاستجابة للطوارئ بسرعة ويمكن أن تقوض ثقة الجمهور في جميع تقنيات القيادة الآلية.”

يتم اختيار جميع المنتجات التي أوصت بها Engadget بواسطة فريق التحرير لدينا ، بشكل مستقل عن شركتنا الأم. تتضمن بعض قصصنا روابط تابعة. إذا اشتريت شيئًا من خلال أحد هذه الروابط ، فقد نربح عمولة تابعة. جميع الأسعار صحيحة وقت النشر.



مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى