كشفت فولكس فاجن عن سيارتي أطلس 2024 وأطلس كروس سبورت الجديدتين يوم الخميس في معرض شيكاغو للسيارات. تتميز سيارات الدفع الرباعي ومتغيرها ذي الطراز الرياضي بمظهر متجدد ببراعة يبرزه واجهة السيارة المضيئة الجديدة. ومع ذلك ، فقد تم إصلاح كابينة Atlas على نطاق واسع بمزيد من المواد الفاخرة والمزيد من التقنيات القياسية.
يحب ID4 و GTI، سيتم تزويد 2024 Atlas و Atlas Cross Sport بشريط إضاءة LED جديد وشارة “VW” مضاءة لجميع مواصفات SE الأساسية باستثناء المواصفات الأساسية. يلتف الضوء المميز بعرض كامل حول المصابيح الأمامية القياسية الجديدة المتكيفة ويساعد في تأطير الشبكة ذات الأربعة قضبان. تتميز الواجهة السفلية أيضًا بمآخذ تم إعادة تشكيلها.
لا يزال خط السقف المقتطع لسيارة كروس سبورت يمثل أكبر اختلاف عن أطلس العادي ، ولكن هذا العام تتميز الكوبيه بمعالجة الشبكة الأمامية باللون الأسود اللامع ومشتت خلفي فريد. يتميز كلا التكوينين أيضًا بجناح خلفي أكبر وخيارات عجلات جديدة تتراوح من 18 إلى 20 بوصة.
يحدث التغيير الأكبر في المقصورة ، والذي وصفه Hein Schafer ، نائب الرئيس الأول لتسويق المنتجات والاستراتيجيات بشركة فولكس فاجن ، بأنه “خطوة هائلة من الجيل السابق الذي يضع [the Atlas family] في فئة مختلفة تمامًا عن السيارة المنتهية ولايته “.
أصبح التنجيد الجلدي قياسيًا الآن مع حواف جلدية مبطن متوفرة للمواصفات العليا ؛ تتوفر أيضًا أسطح جلوس جيدة التهوية بشكل قياسي جنبًا إلى جنب مع نظام التحكم بدرجة الحرارة ثلاثي المناطق. تمت إعادة تشكيل لوحة القيادة بالكامل وتتميز الآن بإضاءة محيطة إلكترونية بـ 30 لونًا تتكامل مع أشرطة الإضاءة الخارجية الجديدة وشارات “أطلس” أو “أطلس كروس سبورت” المضيئة لتتناسب.
تعد لوحة العدادات هذه أيضًا موطنًا لشاشة عرض مجموعة العدادات Digital Cockpit Pro الجديدة مقاس 10.25 بوصة وشاشة المعلومات والترفيه مقاس 12 بوصة. تم تحديث برنامج تكنولوجيا المقصورة لتحسين الاستجابة ، ويدعم الجهاز الآن اتصال التطبيقات اللاسلكي القياسي لنظامي Apple CarPlay و Android Auto. تنتشر ستة منافذ USB من النوع C في جميع أنحاء المقصورة – يتميز بعضها بتوصيل طاقة تصل إلى 45 واط – بالإضافة إلى شاحن هاتف لاسلكي قياسي.
أصبح التحكم التكيفي في ثبات السرعة مع خاصية التوقف والانطلاق قياسيًا الآن كجزء من مجموعة IQ Drive لتقنيات مساعدة السائق. تتميز مستويات القطع العلوية الآن أيضًا بمساعدة الفرامل في حالات الطوارئ ومساعدة السفر من فولكس فاجن ، والتي تجمع بين التحكم التكيفي في ثبات السرعة مع مساعدة توجيه مركز الممر والمنطق التنبئي المحسن.
تتميز المقصورة الجديدة بتصميم منقح وإضاءة محيطة جديدة مع 30 لونًا يمكن للمستخدم اختيارها.
فولكس فاجن
تستند أطلس أطلس الجديدة إلى نفس منصة النماذج الحالية ، ولكنها تحل محل كلا المحركين الحاليين رباعي الأسطوانات و V6 بمحرك واحد جديد بسعة 2.0 ليتر مع شاحن توربيني يعد بتوازن أفضل بين الأداء والاقتصاد. يمثل التغيير نهاية محرك VW VR6 في الولايات المتحدة.
تنتج المطحنة الجديدة 269 حصانًا – فقط خجولة من المهور VR6 الميتة الآن البالغ عددها 276 – ولكن أيضًا المزيد من عزم الدوران عند 273 رطلاً. والأهم من ذلك ، أن ذروة عزم الدوران التوربيني تأتي عبر الإنترنت في وقت سابق في نطاق الطاقة (1550 دورة في الدقيقة) ، والتي تدعي فولكس فاجن أنها تؤدي إلى شعور أكثر استجابة وسرعة 0.5 ثانية أسرع من 0-60 ميل في الساعة. سيتم تقديم أطلس بشاحن توربيني في تكوين دفع أمامي وجميع العجلات ، وكلاهما يتميز بنفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات مع قدرة سحب تصل إلى 5000 رطل.
لم يتم الانتهاء من تحسينات الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ولكن قيل لي أن أتوقع تحسنًا بنسبة 5٪ إلى 10٪ مقارنةً بمحرك VR6 الحالي الذي يبلغ 19-20 ميلا في الغالون. التسعير أيضا لم يتم الانتهاء ؛ قيل لي أن أتوقع الإعلان عن زيادة هامشية قادمًا هذا الربيع نظرًا للتحسينات وزيادة المعدات القياسية لكل مستوى تقليم على مدار العام.
