بوينغ تكمل آخر عملية تسليم لطائرة 747 جامبو الأيقونية

تغيرت ملكية آخر طائرة بوينج 747 تم بناؤها على الإطلاق أمام آلاف الأشخاص الذين أرادوا أن يودعوا الطائرة الأيقونية ذات الجسم العريض. اجتمع العملاء والموردون والمشاهير وكذلك الموظفون الحاليون والسابقون – بما في ذلك الموظفون الأصليون المعروفون باسم “الخارقون” الذين قاموا ببناء أول طائرة 747 – في مصنع إيفريت التابع للشركة لمشاهدة شركة بوينج وهي تسلم الطائرة إلى شركة أطلس إير وورلدوايد. يمثل هذا الحدث نهاية إنتاج الطائرة منذ أن تم بناؤها لأول مرة في عام 1967.

كشفت شركة Boeing في عام 2020 أنها ستتقاعد عن النموذج في غضون عامين بعد الانتهاء من بناء الطلبات الأخيرة لها. كانت طائرة 747 واحدة من أشهر الطائرات ذات الهيكل العريض بأربعة محركات في العالم وأحدثت ثورة في السفر الجوي من خلال مضاعفة سعة الركاب وبالتالي خفض سعر كل مقعد. خلال ذروة شعبيتها في عام 1990 ، سلمت بوينج 70 وحدة في عام واحد. ولكن مثل معظم التقنيات القديمة ، فقد احتلت في النهاية المقعد الخلفي لبعض طائرات الشركة الأحدث ، لا سيما طائراتها ذات المحركين التي يمكنها الطيران في نفس المسارات ولكن يمكنها استخدام الوقود بشكل أكثر كفاءة.

مثل رويترز لاحظ أن الشركة سلمت خمس طائرات 747 فقط في عام 2022 ، على الرغم من أن البرنامج بأكمله أنتج 1574 طائرة. سيتم استخدام آخر الطائرات التي سلمتها بوينج ، بما في ذلك هذه الطائرة ، لنقل البضائع في السنوات القادمة. نعم ، لن نرى أي 747 جديدة بعد الآن ، لكن بلومبرج يقول أن الطلبات التي تم تسليمها لاستخدام الشحن قد تكون موجودة حتى عام 2050.

قال ستان ديل ، الرئيس التنفيذي لشركة بوينج للطائرات التجارية ، في بيان:

“هذا اليوم العظيم هو شهادة على أجيال موظفي بوينج الذين جلبوا الحياة للطائرة التي” قلصت العالم “، وأحدث ثورة في السفر والشحن الجوي كأول جسم عريض. ومن الملائم تسليم طائرة الشحن الأخيرة 747-8 إلى الطائرة. أكبر مشغل لطائرة 747 ، أطلس إير ، حيث ستواصل “الملكة” إلهام وتمكين الابتكار في مجال الشحن الجوي “.

كشف كيم سميث ، نائب رئيس شركة Boeing والمدير العام لبرنامجي 747 و 767 ، أن خط إنتاج الطراز قد توقف حيث أنهى العمال بناء أجزاء مختلفة للطائرة الأخيرة. تم الآن نقل الموظفين الذين عملوا في المصنع إلى برامج أخرى أو تقاعدوا طواعية.