مراجعات

Audi Activesphere هي سيارة مورفين EV كوبيه وهي أيضًا سيارة بيك أب


تتمثل رؤية أودي الجديدة للقيادة المكهربة في المستقبل في مفهوم Activesphere ، وهي سيارة كوبيه كهربائية طويلة يمكن أن تتحول من طراد سريع رياضي ومستقل بعيد المدى إلى سيارة بيك آب على الطرق الوعرة في أي مكان في لحظات بفضل هيكلها القوي.

Activesphere هي الرابعة في سلسلة من المفاهيم التي تحمل طابع Sphere والتي تشمل سيارة Skysphere Roadster بقاعدة عجلاتها المتغيرة ، وسيارة Grandsphere الكبيرة من الفئة D ، وسيارة Urbansphere المدمجة مع مساحة داخلية كبيرة. لا يوجد أي من هذه المفاهيم كروي الشكل حرفيًا ، تشير اللاحقة إلى مفهوم أودي الفوقي للتصميم “المجالات” ، حيث المساحة الداخلية للسيارة وحتى شكل الهيكل حول احتياجات الراكب.

تحويل الهيكل

أكتيفسفير هي سيارة رياضية أنيقة بأربعة أبواب مع خط سقف يشبه الكوبيه وارتفاع ركوب مرتفع مستوحى من سلسلة أودي Allroad من العربات المرفوعة. يبلغ طولها 196 بوصة وعرضها 81.5 بوصة مع قاعدة عجلات طولية تبلغ 117 بوصة ، وتشبه بصمة المفهوم الجديد تقريبًا تلك الخاصة بمفهوم A6 E-Tron ، ولكن مع ارتفاع إجمالي يبلغ 63 بوصة ، فهي أطول بشكل ملحوظ.

في المقدمة ، تم استبدال الشواية ذات الإطار الفردي المميز من أودي بلوحة زجاجية شفافة تسمح للركاب بالنظر إلى الأسفل ورؤية الطريق يمر تحت أقدامهم. تساعد القواطع الزجاجية في أبواب السيارة وسقفها الزجاجي بالكامل تقريبًا في جعل المقصورة الفسيحة بالفعل أكثر انفتاحًا.

مثل مفهوم Skysphere ، الذي يمكن أن يمتد قاعدة عجلاته عند الطلب للتبديل بين وضعي الرياضة والجولات الكبرى ، فإن Activesphere هو شيء من المحول نفسه. يمكن للمفهوم رفع هيكله بمقدار 1.6 بوصة في ثوانٍ ، مما يزيد من ارتفاع الركوب البالغ 8.2 بوصة إلى 9.8 بوصة لتحسين الأداء على الطرق الوعرة. هذا ليس مجرد رفع تعليق بسيط أيضًا. يمتد جسم Activesphere أيضًا عموديًا ، مما يعرض تصميمًا أكثر سُمكًا للعتبة السفلية ويعزز زوايا الاقتراب والمغادرة البالغة 18.9 و 28.1 درجة ، على التوالي.

يركب المفهوم على عجلات كبيرة مقاس 22 بوصة مع قطاعات متحركة يمكن أن تغلق لتحسين الديناميكا الهوائية لسرعات عالية على الطرق الوعرة أو تفتح لتحسين التهوية عند السرعات المنخفضة على الطرق الوعرة. يوفر Chunky Pirelli Active Tread 285/22 R22 رقع تلامس مناسبة للطرق والممرات.

حتى فتحة sportback قابلة لإعادة التشكيل. يمكن أن تتحول منطقة التخزين الخلفية إلى صندوق صغير لشاحنة صغيرة عند الطلب بفضل الباب الخلفي القابل للطي ، ونافذة خلفية تنزلق للأمام لتستقر مع السقف ومقسم الباب الأوسط الذي ينقلب لأعلى لفصل الكابينة عن السرير . تسمح نقاط التثبيت وأربطة التثبيت المتكاملة للسرير الصغير باستيعاب زوج من الدراجات الجبلية أو مجموعتين من مضارب الجولف. عند الإغلاق ، يدمج سقف Activesphere أيضًا نقاط تثبيت للتزلج أو رفوف التزلج على الجليد.

أودي

الواقع المعزز ، القيادة الآلية

تتميز مقصورة Activesphere بالحد الأدنى بشكل ملحوظ مع أربعة مقاعد معلقة بشكل مستقل ولوحة عدادات ملتفة تدمج مكبر صوت قوي ، ولكنها خالية تمامًا من الشاشات. لا يوجد سوى شاشة صغيرة أحادية الخط تُظهر السرعة وشحن البطارية – ولا يمكن العثور على عجلة القيادة في الحالة الافتراضية لـ Activesphere. أدوات التحكم المادية الوحيدة هي زوج من المقابض الصغيرة التي يبدو أنها تتضاعف كمقابض أبواب.

تمكنت Audi من التخلص من الشاشات المادية لأن Activesphere تستخدم شاشات افتراضية تشاهدها من خلال نظارات الواقع المختلط وأدوات التحكم في الإيماءات التي يتم تتبعها يدويًا. قم بارتداء ظلال AR المفاهيمية للغاية – والتي تعد أصغر بكثير من أفضل نظارات الواقع المختلط التي استخدمتها على الإطلاق – وتمتلئ قمرة القيادة بشاشات ثلاثية الأبعاد وخرائط طبوغرافية والمزيد. تزدهر عناصر التحكم المادية أيضًا بطبقات إضافية من الوظيفة الافتراضية ؛ يمكنك حتى “انتزاع” أدوات التحكم ونقلها افتراضيًا إلى أي مكان تريده في المقصورة.

أودي

تتصور أودي هذا كمفهوم مستقل من المستوى 4 ، قادر على القيادة بنفسه دون الحاجة إلى عجلة القيادة. ما عليك سوى رسم دورتك في واجهة الواقع المختلط وسيأخذك المفهوم إلى حيث تريد. ومع ذلك ، يدرك صانع السيارات أيضًا أن هناك أوقاتًا قد ترغب فيها في القيادة بنفسك ، لذلك يمكن لـ Activesphere نشر عجلة القيادة عند الحاجة للقيادة التجريبية. يلعب الواقع المختلط أيضًا دورًا عندما يكون الإنسان مسيطرًا ، ويعرض معلومات مفصلة حول أداء المفهوم.

محرك كواترو الكهربائي

إن الهيكل المتحرك جامح ومقصورة الواقع المختلط هي ، في الوقت الحالي ، رؤية خيال علمي أكثر من كونها حقيقة ، لكن مجموعة نقل الحركة الكهربائية التي تدعم Activesphere تعتمد على تقنية حقيقية جاهزة للإنتاج. تم بناء المفهوم على نسخة معدلة من بنية السيارة الكهربائية Premium Platform Electric التي تشترك فيها أودي مع بورش.

يشكل المحركان الكهربائيان المزدوجان – أحدهما للمحور الأمامي والآخر للمحور الخلفي – نظام الدفع الرباعي المستقل كواترو الكهربائي بالمفهوم ، حيث يولد قوة 409 حصانًا (305 كيلووات) وعزم دوران يبلغ 531 رطلاً. مع وجود حزمة بطارية كبيرة تبلغ 100 كيلو وات في الساعة للاستفادة منها ، تقدر أودي حوالي 373 ميلًا من المدى لهذا المفهوم. يجب أن يكون الشحن سريعًا أيضًا بفضل قدرة الهندسة المعمارية 800 فولت على التهام شحن سريع للتيار المستمر عند 270 كيلو واط – سريعًا بما يكفي لإضافة 186 ميلًا مع جلسة مدتها 10 دقائق أو زيادة مدتها 25 دقيقة من 5٪ إلى 80٪.

أودي

في الوقت الحالي ، تسمح أودي لمصمميها فقط بتمديد أرجلهم المفاهيمية. قد نرى في النهاية صورة ظلية الكوبيه الطويلة هذه أو تفاصيل تصميم معينة في سيارات الإنتاج والمفهوم القادمة ، لكن صانع السيارات ليس لديه حاليًا خطط لبناء مركبة بناءً على الأفكار المقدمة في Activesphere.

صرح Josef Schlossmacher ، Audi Communication عندما سئل قبل أن يقول: “نحن في Audi لا نقول أبدًا ، ولكن Audi Activesphere هي في الوقت الحالي سيارة ذات مفهوم خالص ولم يتم اتخاذ أي قرارات بشأن سلسلة الإنتاج”. لا توجد مشاريع أخرى [in Audi’s portfolio] مع مثل هذا الجسم الصغير “.

في غضون ذلك ، سيكون طرازا Audi A6 و Q6 E-Tron القادمان و Porsche Macan EV أول مركبات كهربائية يتم إنتاجها على منصة معدات الوقاية الشخصية. نتوقع معرفة المزيد عن بدايات الإنتاج هذه في وقت لاحق من هذا العام.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى