بمناسبة عيد ميلاد كورفيت السبعين ، منحها مهندسو شفروليه هدية القوة الكهربائية ، حيث ظهروا لأول مرة في 2024 شفروليه كورفيت E-Ray. يعد E-Ray أول طراز هجين وأول نموذج دفع رباعي في تاريخ اللوحة. تتميز بقوة 655 حصانًا وسباق 2.5 ثانية من 0 إلى 60 ، كما أنها أسرع إنتاج Vette على الإطلاق.
يبدأ E-Ray بنفس محرك LT2 V8 سعة 6.2 لتر مثل كورفيت ستينغراي القياسية. من جثمها وسط السفينة ، ترسل 495 حصانًا و 470 رطلاً من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات. يضيف مهندسو تشيفي بعد ذلك محركًا كهربائيًا بقوة 160 حصانًا إلى المحور الأمامي ، مما يجلب معه عزم دوران إضافي يبلغ 125 رطلاً. يسحب المحرك التيار من حزمة بطارية ليثيوم أيون عالية الفولتية مدسوسة في نفق ناقل الحركة بين المقاعد – حيث كان عمود الدوران قبل أن يصبح محرك Vette متوسطًا لهذا الجيل.
مع سعة 1.9 كيلو واط / ساعة فقط (أكثر بقليل من حزمة Prius ‘1.2-kWh) ليست هناك حاجة إلى قابس ؛ إن النظام الهجين المستقل لـ E-Ray قادر على الشحن فقط عن طريق الكبح المتجدد أثناء التباطؤ أو التباطؤ. كما تمت ترقية بطارية E-Ray التي تبلغ قوتها 12 فولت – والتي تدعم أنظمة V8 ، وبدء التشغيل ، والطاقة الإضافية – إلى وحدة ليثيوم أيون خفيفة الوزن.
وفقًا لـ Chevy ، فإن المحرك الكهربائي “يعمل بانسجام مع محرك LT2 لخلق صوت منشط”.
شيفروليه
يعمل نظام الدفع الرباعي الكهربائي ، أو eAWD ، الذي يعمل في حفلة موسيقية ، بإنتاج 655 حصانًا ويدير ربع ميل في 10.5 ثانية فقط. الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو سرعة 0-60 ميل في الساعة في 2.5 ثانية فقط. هذا أسرع بمقدار 0.4 ثانية من ستينغراي القياسية و 0.1 ثانية أسرع من Z06 المولد في السباق، مما يجعلها أسرع كورفيت إنتاجًا حتى الآن. ربما لا تزال Z06 الأخف وزناً هي الأداة الأكثر دقة للاستخدام على الحلبة ، لكن E-Ray تفتخر بعدد من المزايا الأخرى على الطريق.
بالنسبة للمبتدئين ، يعد نظام eAWD بإدخال تحسينات على الجر والثبات في حالات قبضة منخفضة ، مما يجعل هذه السيارة الرياضية لجميع المواسم أفضل تجهيزًا للتعامل مع المطر والثلج أو الجليد من سابقاتها الخلفية. يجب أن تمكّن eAWD أيضًا تقنية إلغاء تنشيط الأسطوانة في إدارة الوقود النشط في كورفيت للاستفادة بشكل أكثر حرية من وضع V8 رباعي الأسطوانات أثناء السير والسير لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.
يقدم E-Ray أيضًا أوضاع Stealth و Charge Plus جديدة. عند تحديده قبل بدء التشغيل ، يستخدم وضع التخفي المحرك الكهربائي الأمامي فقط لتشغيل شبه صامت حتى 45 ميلاً في الساعة. عندما تصل إلى هذه السرعة ، أو يتم تجاوز النطاق المحدود لحزمة البطارية ، يعمل محرك V8 تلقائيًا. من ناحية أخرى ، يعمل Charge Plus على زيادة حالة شحن البطارية إلى الحد الأقصى – على الأرجح من خلال تجديد أكثر قوة – للحصول على مساعدة كهربائية وأداء أكثر اتساقًا أثناء جلسات المسار الممتدة.
ستتوفر E-Ray مع قطع هوائية من ألياف الكربون وعجلات من ألياف الكربون مماثلة لتلك المتوفرة في Z06.
شيفروليه
خارجياً ، يبلغ عرض E-Ray 3.6 بوصات من Stingray ، حيث يتشارك في أبعاد جسمه العريض وألواح جسمه مع Z06. تم تثبيت عجلات متداخلة في أقواسها المتعرجة مقاس 20 بوصة في الأمام و 21 بوصة مع تصميم E-Ray الفريد من خمسة أذرع. إطارات ميشلان بايلوت سبورت لجميع الفصول قياسية. تتوفر إطارات Pilot Sport 4S المطورة الصيفية كجزء من حزمة ZER Performance ، مما يعزز قبضة E-Ray الجانبية إلى حوالي 1.1 G. تعتبر مكابح Brembo المصنوعة من الكربون والسيراميك ونظام التحكم المغناطيسي بالقيادة 4.0 من شفروليه من المعدات القياسية أيضًا في السيارة الهجينة عالية الأداء.
في الداخل ، تتميز شاشات نظام المعلومات والترفيه في ‘Vette ومجموعة العدادات الرقمية بتخطيطات جديدة تعرض وتراقب قوة وكفاءة المحرك الكهربائي ومحرك V8. كما سيتم تزويد E-Ray بقائمة كاملة من تقنيات مساعدة السائق في كورفيت 2024 ، بما في ذلك المساعدة في الحفاظ على المسار ، والتنبيه من الاصطدام الأمامي ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ. لم يتغير حجم شحن E-Ray البالغ 12.5 قدمًا مكعبًا تقريبًا عن Stingray (12.6 مكعبًا) ، لذلك يبدو أن إضافة محرك كهربائي إلى الأمام لا يؤثر بشكل كبير على صندوق السيارة السفلي.
سيصل 2024 شيفروليه كورفيت E-Ray في وقت لاحق من هذا العام ، بسعر يبدأ من 104295 دولارًا لسيارة 1LZ كوبيه أو 111295 دولارًا للسيارة 1LZ القابلة للتحويل ، قبل رسوم الوجهة التي تبلغ حاليًا 1،395 دولارًا.
اكتشاف المزيد من موقع شبرون
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
