الدبابات والمعالجات: انظر داخل المتحف الوطني للمركبات العسكرية

نبدأ جولتنا في قاعة الحرب العالمية الثانية. هذا هو DUKW ، المعروف أيضًا باسم البطة. كانت هذه المركبات البرمائية مسؤولة عن الحصول على 3 ٪ من D- يوم المواد من السفن إلى الشواطئ.

بالإضافة إلى الدبابات والمركبات العسكرية الأخرى ، هناك بعض الجواهر غير الآلية أيضًا ، مثل هذه النسخة الأصلية من مذكرات حرب الجنرال باتون.

هذه السيارة ذات المظهر الغريب هي TM-40 إيطالية ، من صنع شركة فيات. كانت ستجر جرارات ومعدات ثقيلة أخرى.

M7 Priest عبارة عن مدافع هاوتزر بمحرك تم بناؤه أولاً على هيكل الخزان المتوسط ​​M3 ولاحقًا ، مثل هذا البديل B1 ، على هيكل الخزان M4.

يتيح لك معرض مارشال للحرب العالمية الثانية التجول حول بعض الدبابات ، وتحيط بها دبابات أخرى.

كان معيار M4 شيرمان هو ثاني أكثر الدبابات إنتاجًا في الحرب العالمية الثانية.

هذا هو البديل E8 من M4 ، الذي يحتوي على تعليق محسن وتحسينات أخرى.

تم تشغيل هذا البديل بواسطة Ford V8 الذي طور 450 حصانًا.

كان المدفع الرئيسي أكبر من البديل القياسي ، عند 76 ملم.

تحتوي نصف المسارات على عجلات أمامية قابلة للتوجيه ، ودواسات الخزان في الخلف لتحسين الجر.

هذا هو M36 Gun Motor Carriage ، ويعرف أيضًا باسم مدمرة دبابة. يعتمد على M10 ولكن كان لديه برج أكبر ومدفع رئيسي أكبر 90 ملم. دخلت الخدمة في نهاية الحرب.

هذه مركبة استرداد M32 ، مصممة لإصلاح الخزانات في الميدان. يعتمد على M4. فكر في الأمر على أنه مساعدة على الطريق من طراز AAA للدبابات.

يُعد M24 Chaffee مثالاً على الدبابة الخفيفة ، التي تستبدل القوة النارية والدروع بالسرعة والقدرة على المناورة. شاهدت الخدمة لأول مرة في معركة Bulge وظلت مستخدمة حتى وقت مبكر من الحرب الكورية.

يحتوي معرض Red Ball Express على العشرات من مركبات الشحن الحيوية التي ساعدت في الحفاظ على حركة آلة الحرب.

هذا مثال واحد ، جرار أوتوكار U-7144T ذو الدفع الرباعي ، في هذه الحالة يسحب الوقود.

في جميع أنحاء المتحف ، توجد ديوراما مثل هذه التي تُظهر المركبات في بيئة أكثر واقعية.

غالبية المركبات في المتحف أمريكية ، ولكن هناك العديد من الجيوش الأخرى أيضًا ، مثل مدمرة الدبابة الألمانية السريعة والمتحركة Jagdpanzer “Hetzer”.

يتميز معرض Battle of the Bulge بالعديد من أنواع الدبابات المستخدمة هناك ، بما في ذلك واحدة كانت موجودة بالفعل.

كانت مدمرة الدبابة M18 المدرعة الخفيفة والمفتوحة في معركة الانتفاخ بقيادة الرقيب دون برينهولت.

على الرغم من أنها لا تساعد على حرب الدبابات ، إلا أن جبهة المحيط الهادئ لا تزال تستخدم مجموعة متنوعة من الدبابات. على اليمين يوجد الشيطان M3A1 ، الذي كان سلاحه الرئيسي هو قاذف اللهب.

دبابة صغيرة من الدمار. أو دراجة بخارية مزودة بمسند للدبابات. ربما كلاهما. يطلق عليه Kleines Kettenkraftrad.

تتحرك في الحجم قليلاً ، هذه السيارة المرهقة هي السيارة المدرعة البريطانية T17E1 Staghound.

لعب الكنديون دورًا مهمًا في الحرب العالمية الثانية ، على الرغم من أنهم لم يصنعوا الكثير من سياراتهم الخاصة. هذا هو أحد الاستثناءات لذلك ، سيارة Otter Light Reconnaissance Car ، التي صممتها وصنعتها جنرال موتورز كندا.

لا يوجد جلد كورينثيان جيد هنا ، فقط الأساسيات اللازمة لدوره. كان يضم طاقمًا من ثلاثة أفراد واستخدمته كندا وسلاح الجو الملكي البريطاني وآخرين.

مرت بضع سنوات فقط بين الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية ، لذا فإن العديد من المركبات المستخدمة في الأخيرة قد تركت من السابق. على سبيل المثال ، على اليسار يوجد M24 Chaffee آخر. على اليمين توجد إحدى دبابات T-34 الروسية الشهيرة (سيئة السمعة؟).

لقد أحببت الألوان والتصميم في هذه الديوراما حول الشتاء البارد للحرب الكورية.

كان M422 Mighty Mite بديلاً لجيب خفيف الوزن لمشاة البحرية. كانت مبتكرة ، لكنها باهظة الثمن.

M56 Scorpion هي مدمرة دبابة مثيرة للاهتمام. تتميز بمدفع رئيسي ضخم بقطر 90 ملم ، ولكن بدون دروع ، لذا فهي خفيفة الوزن نسبيًا وقابلة للنقل الجوي. تم بناؤه بواسطة كاديلاك.

وقيل إن الارتداد كان سيئًا لدرجة أن إطلاق النار من البندقية سيرفع مقدمة السيارة عدة أقدام في الهواء.

مركبة عسكرية أخرى بناها كاديلاك ، V100 Commando كانت أكثر نجاحًا بكثير. تم بناء واستخدام أكثر من 3200 من قبل الجيوش في جميع أنحاء العالم. استخدمتها الولايات المتحدة على نطاق واسع في فيتنام.

عادة ما يكون في الداخل المريح طاقم مكون من شخصين ويمكن أن يستوعب ما يصل إلى 10 ركاب.

M114 هي مركبة قتال مصفحة من حقبة فيتنام ، مصممة لأدوار القيادة والاستطلاع.

كان طاقمها مكونًا من ثلاثة أفراد ، لكنه لم يكن ناجحًا بشكل خاص على الرغم من كونه برمائيًا وخفيفًا بدرجة كافية ليتم إسقاطه بالمظلة.

M548 هي مركبة نقل مصفحة تعتمد على هيكل M113 الناجح بشكل كبير. قد لا يبدو من الصورة ، لكنه طويل للغاية.

تتميز هذه الديوراما الفيتنامية ببرج مراقبة ومدافع هاوتزر M109 بمدفع عيار 155 ملم. لا تزال أنواع هذه السيارة قيد الاستخدام حتى اليوم.

واحد معروض هنا كان به طاقم مكون من ستة أفراد. الإصدارات الحديثة لها طاقم مكون من أربعة أفراد.

هذه هي M48 باتون ، دبابة القتال الرئيسية للولايات المتحدة في العقد الأول من الحرب الباردة. تم بناء ما يقرب من 12000.

حل M41 Walker Bulldog محل M24 Chaffee في دور الخزان الخفيف. “الضوء” نسبي هنا ، مع الأخذ في الاعتبار أن M41 يزن حوالي 24 طنًا. تم إيقافه تدريجياً في أواخر الستينيات لكونه أكبر من دوره.

هذه الآلة الغريبة المظهر هي M50 Ontos. يتم تحميل الأنابيب السوداء الستة يدويًا بنادق عديمة الارتداد. تم بناء أقل من 300 ، واستخدمت جميعها من قبل مشاة البحرية الأمريكية.

هذا هو M116 Husky ، وهو نقل برمائي يعمل بمحرك Chevy V8. تم استخدامها في فيتنام.

أحد القوارب القليلة في المتحف ، هذا هو PBR ، والذي يرمز إلى قارب دورية ، نهر (لأنه بالطبع كذلك). يظهرون في كل فيلم تقريبًا عن فيتنام.

هذه الشاحنة القصيرة عبارة عن جرار ميداني من طراز Morris C8 ، استخدمته دول الكومنولث في الحرب العالمية الثانية لسحب قطع المدفعية.

المتحف يحتوي على عدد قليل من الطائرات أيضًا. هذه طائرة من طراز Heinkel He 162 ، وهي واحدة من أولى الطائرات النفاثة العاملة. إنها مصنوعة في الغالب من الخشب. هذا استنساخ ولكنه يستخدم العديد من الأجزاء الأصلية He 162.

هذه الطائرة ذات الشكل المؤسف هي Bachem Ba 349 Natter. إنه صاروخ اعتراض يعمل بالطاقة الصاروخية مصمم للإطلاق عموديًا. الرحلة المأهولة الوحيدة قتلت الطيار.

المجموعة تستمر في الخارج.

من بين عشرات المركبات في الخارج التي تنتظر الترميم ، هناك طائرة MiG-21 خارج المكان قليلاً.