منوعات تقنية

الفدراليون يحققون في تغريدة ماسك حول القيادة الذاتية الكاملة

موقع شبرون للتقنية والأخبار- متابعات تقنية:

تخضع Tesla للتحقيق بشأن سلامة ميزة

أحد منتجات إيلون ماسك العديد من التغريدات الآن جزء من تحقيق فيدرالي مستمر حول سلامة نظام مساعد السائق الآلي في Tesla. طلبت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة مزيدًا من المعلومات من Tesla حول منشور بتاريخ 31 ديسمبر من Musk ، مثل تم الإبلاغ عنها لأول مرة بواسطة وكالة أسوشيتد برس وأكدته NHTSA في رسالة بريد إلكتروني إلى Gizmodo.

في ذلك المذكور أعلاه ، عشية رأس السنة الجديدة ، ألمح Musk إلى أن بعض سائقي Tesla لا يحتاجون إلى تذكيرات لإبقاء أيديهم على عجلة القيادة ، وادعى أن الشركة تعمل على تحديث برنامج للحد من مثل هذه التنبيهات.

لقطة شاشة للتغريدات

كانت NHTSA تحقق في شركة Tesla بشأن برنامج الطيار الآلي الخاص بها منذ عام 2021. الصيف الماضي ، وكالة الرقابة الفيدرالية أعلن عن توسع كبير من هذا التحقيق ، بعد تحديد ما لا يقل عن 16 حالة اصطدام سيارات تسلا بمركبات المستجيب الأول. ومنظم اتحادي آخر ، مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي ، لديه تم التحقيق في تسلا على حوادث فردية وحوادث أخرى لسنوات.

لكن وسط التدقيق الفيدرالي ، تيسلا بدأ إصدار تجريبي واسع الانتشار اختبار وضع “القيادة الذاتية الكاملة” في سبتمبر 2021. من المفترض أن تكون القيادة الذاتية الكاملة نسخة أكثر تقدمًا من الطيار الآلي ، على الرغم من أنها لا تزال – كما قد يوحي الاسم – ذاتية القيادة بالكامل. يتطلب كل من الطيار الآلي و FSD أن يظل السائق البشري في حالة تأهب عند عجلة القيادة في جميع الأوقات ، وفقًا لـ موقع الشركة.

لكن غالبية السائقين الذين يستخدمون الميزات أفادوا بأنهم “مرتاحون” في معاملة المركبات على أنها ذاتية القيادة وذاتية القيادة بالكامل ، وفقًا لـ مسح 2022 من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة. ربما يفسر هذا الموقف جزئيًا السبب ذكرت تسلا أكثر الحوادث المرتبطة بمساعدة السائق أكثر من أي شركة سيارات أخرى في عام 2022.

في أكتوبر الماضي ، أطلقت وزارة العدل تحقيق جنائي في Tesla بسبب تقنية مساعدة السائق المستقلة والطريقة التي تسوقها بها الشركة ، مما يضيف إلى كومة التحقيقات الفيدرالية. وفي ديسمبر بكاليفورنيا تمرير القانون حظر ملصق “القيادة الذاتية الكاملة” التي ستدخل حيز التنفيذ هذا العام.

علاوة على إعلانات Tesla المضللة ، لاحظ المنظمون بشكل روتيني أن جزءًا من مشكلات سلامة صانع السيارات ينبع من الافتقار إلى مراقبة السائق. تستخدم الشركات المنافسة في مجال مساعدة السائق مثل جنرال موتورز وفورد تتبع العين القائم على الكاميرا لضمان انتباه السائق ، وفقًا لما ذكرته تقرير من الحافة. وبدلاً من ذلك ، تعتمد تسلا على اكتشاف عجلة القيادة. تصدر المركبات التي تعمل بنظام FSD و Autopilot تنبيهات تلقائية للسائقين ليهتموا بعجلات القيادة الخاصة بهم إذا اكتشفت السيارة عدم وجود أيدي ، بعد فترة زمنية معينة. (لا يهم ذلك إنه أمر مخيف سهل لخداع نظام الكشف عن عجلة القيادة.)

هذا يعيدنا إلى تغريدة الرئيس التنفيذي لشركة Tesla لشهر ديسمبر. قام مستخدم حساب تحت اسمWholeMarsBlog بتغريد أنه “يجب منح المستخدمين الذين لديهم أكثر من 10000 ميل على FSD Beta خيار إيقاف تشغيل تذمر عجلة القيادة” ، في منشور يشير إلى الملياردير. ثم أجاب المسك ، “موافق ، التحديث قادم في يناير”.

ليس من الواضح ما يعنيه ماسك بالضبط بهذه التغريدة. بعد كل شيء ، قد يعني “التحديث” أن Tesla تتحول إلى نظام مراقبة الكاميرا على غرار Ford ، أو قد يعني أنه سيتم تعديل الإطار الزمني للتحذيرات ، كما كان من قبل ، كما أوضحت AP.

ومع ذلك ، في السياق المباشر لتغريدة @ WholeMarsBlog الأولية واستخدام مصطلح “تذمر” ، يبدو أن المعنى الضمني هو أن تنبيهات عجلة القيادة غير ضرورية لسائقي Tesla الذين وضعوا عددًا معينًا من الأميال على سياراتهم. يمكن حتى أن تؤخذ التغريدة على أنها تعني أن سائقي Tesla الذين يستخدمون FSD لا يحتاجون إلى المراقبة أو تذكيرهم بالبقاء يقظين. بغض النظر عن المعنى الدقيق ، كانت التغريدة مثيرة للقلق بدرجة كافية لجذب انتباه NHTSA.

كتب متحدث باسم الإدارة إلى Gizmodo أنه “على اتصال بـ Tesla لجمع معلومات إضافية” بخصوص التغريدة. “هذه المسألة تندرج تحت NHTSA التحقيق الطيار الآلي المستمر، والوكالة عمومًا لا تعلق على التحقيقات المفتوحة “.

قال جيك فيشر ، خبير اختبار السيارات في كونسيومر ريبورتس ، لوكالة أسوشيتيد برس ، إن تعطيل نظام مراقبة السائق الرقيق بالفعل في تسلا يمكن أن يشكل خطرًا إضافيًا على السلامة للسائقين الآخرين على الطريق. قال فيشر: “باستخدام FSD beta ، أنت نوع من جزء من التجربة”. “المشكلة هي أن مستخدمي الطريق الآخرين المجاورين لك لم يشتركوا ليكونوا جزءًا من تلك التجربة.”

لم ترد Tesla على أسئلة Gizmodo أو طلب التعليق. الشركة حل علاقاته العامة قسم 2020.

ليست هذه هي المرة الأولى التي تغرق فيها تغريدة ماسك في الماء الساخن مع المنظمين الفيدراليين. في عام 2018 ، قال مازحًا إنه “يفكر في جعل Tesla خاصة بسعر 420 دولارًا ،” وانتهى به الأمر بدفع مبلغ 20 مليون دولار غرامة فوقها. ثم مرة أخرى في عام 2019 تواجه التدقيق من لجنة الأوراق المالية والبورصات بشأن الوظائف التي تتعارض على ما يبدو مع تقرير Tesla ربع السنوي المفوض قانونًا إلى المساهمين. في عام 2022 ، تم إصدار كان لدى SEC أسئلة حول تغريدات ماسك المتعلقة بالشراء على تويتر. هذا كل ما يمكن قوله: لا يبدو أن الرجل يتعلم – أو أنه ببساطة لا يستطيع الهروب من الرغبة في النشر. يبدو أن منصة التواصل الاجتماعي ، التي يمتلكها الآن ، تسيطر عليه أكثر من أي مجلس إدارة شركة أو منظم فيدرالي على الإطلاق.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى