ما اشتريناه: لقد بعت سيارتي واشتريت هذه الدراجة الإلكترونية بدلاً من ذلك

لأكون واضحا ، ما زلت أمتلك سيارة. على الرغم من أنني قد أتمنى لو كنت متشددًا بما يكفي لأعيش بدون سيارات ، فأنا لست كذلك. ولكن بدلاً من امتلاك مركبتين أو أكثر (مثل معظم الأسر الأمريكية) ، تمتلك عائلتي الآن واحدة فقط. اشترينا RadRunner Plus من Rad Power Bikes بعد أن قمنا ببيع سيارتنا الثانية ، لكن يجب أن أشير إلى أن هناك عاملين جعل هذا التحرك ممكنًا: بدأنا أنا وزوجي العمل من المنزل ، وانتقلنا إلى حي لا يستغرق أكثر من ثلاث دقائق. المشي من مدرسة أطفالنا. لذلك إذا شعرت بلمسة من الفخر في استبدال سيارة بدراجة إلكترونية ، فأنا أدرك أنني في وضع محظوظ لا ينطبق على الجميع.

ومع ذلك ، هذه الدراجة راد. من الممتع الركوب ، يمكن أن تحمل الكثير من البضائع وتتحمل التلال بدون جهد على ما يبدو. أشعر أن ما يمنع المزيد من الناس من استخدام الدراجة كشكل روتيني من أشكال النقل هو العرق ومساحة الشحن. لا أحد يرغب في الظهور أينما كان يبدو وكأنه خرج للتو من الساونا ، ويحتاج معظمنا إلى حمل أشياء أكثر مما يتناسب مع حقيبة صغيرة. RadRunner يحل كلا المسألتين. إذا كنت لا ترغب في استخدام الدواسة بضربة واحدة ، فسوف يلزمك محرك الخانق والمحرك بقدرة 750 وات. إذا كنت بحاجة إلى مساحة لطفلك وقهوتك وحقيبة من البقالة ، يمكنك تهيئة الدراجة للتعامل معها جميعًا مرة واحدة (على الرغم من أن الملحقات ستكلفك).

تقدم Rad Power ثلاث دراجات شحن: RadRunner 2 و RadRunner Plus و RadWagon. لديهم جميعًا نطاقًا يبلغ 45 ميلًا ومحركًا بقوة 750 واط ورف خلفي مدمج. إن Runner 2 و Runner Plus لهما نفس الحجم ، بينما تحتوي Wagon على رف خلفي ممتد (ملحوظ). عندما كنت أفكر لأول مرة في الاستثمار في دراجة كهربائية ، رأيت شخصًا يركب واحدة في جميع أنحاء المدينة مع رف خلفي برتقالي ضخم يوفر مساحة كافية لطفلين في سن المدرسة على مقعد الراكب. تبين أن هذا كان RadWagon ، وبينما ذهبت في النهاية إلى طراز Plus الأصغر ، يسعدني أن رؤية Wagon الخاصة بي دفعتني إلى التحقيق في العلامة التجارية بشكل أكبر.

كان قرار اختيار الطراز الأصغر سهلاً (ليس لدي طفلان أو أحمل كل هذه الأشياء) ، لكن الاختيار بين RadRunner 2 و RadRunner Plus كان أصعب قليلاً. الأول يكلف 1500 دولار ، وهو مكلف بدرجة كافية ، ويضيف Plus 400 دولار أخرى إلى سعر الملصق. ربما يكون الاختلاف الأكبر هو نظام الدفع ، مع سرعة واحدة على Runner 2 وسبع سرعات في Plus. يأتي Plus أيضًا بمقعد خلفي مبطن ، ورفارف ، ومصباح أمامي محسّن ولوحة تحكم مع شاشة تتضمن عداد المسافات ، والسرعة الحالية ، وعمر البطارية ، ومستويات مساعدة الدواسة (لا تحتوي لوحة التحكم الموجودة على 2 على شاشة) . يأتي Plus أيضًا باللون الفضي ، ومن المحتمل جدًا أن يكون اللون هو العامل الحاسم الأخير بالنسبة لي.

قبل الضغط على زر الشراء ، ألقيت نظرة خاطفة على العلامات التجارية الأخرى ، ولكن لا يبدو أن أي شخص آخر يضاهي مستوى الحماس الذي أبداه مالكو Rad Power في مراجعاتهم. لقد أحببت أيضًا العدد الكبير من الملحقات التي يقدمونها. (أنا مصاصة للإكسسوارات.) مثال على ذلك ، لقد اشتريت السلة الأمامية ، ووحدة التحكم المركزية وصندوق الحليب الأساسي وبعض البراغي من أمازون للسلة الخلفية ، نظرًا لأن Rad Power يبدو دائمًا خارجها. لم أقم بتثبيت السلة الأمامية حتى الآن (إنها تتطلب بعض الأسلاك الخفيفة للمكابح ولم أتعرف عليها). الكونسول الوسطي رائع ، لا سيما جزء حامل الكأس ، لكنه ينفي ميزة التدرج الجانبي للإطار المصمم على شكل الدراجة البخارية ، لذلك لا أستخدمه كثيرًا. حتى الآن ، صندوق الحليب الخلفي هو أكثر ما استفاد منه. بالنسبة لنقل الأطفال ، حصلت على مقعد طفل Thule الذي يناسب الأطفال حتى وزن 40 رطلاً ، وقضيب إمساك لاستخدامه مع مقعد الراكب المبطن بمجرد أن يتخطى Thule.

التجميع بسيط ومباشر مع مقطع فيديو سهل يرشدك خلال تثبيت الإطار الأمامي والمقاود والمصباح الأمامي والمقعد. توصي Rad Power باستشارة شخص إصلاح الدراجة للمساعدة ، لكن هذا لم يكن ضروريًا بالنسبة لي. أحببت أن البطارية جاءت مشحونة بما يكفي للحصول على عدد قليل من الرحلات. بعد دفع 1800 دولار ، كان من الصعب الانتظار للعب مع لعبتي الجديدة.

يتطلب الركوب القليل من التعديل إذا كنت معتادًا على طريق يدوي أو دراجة حصوية. بادئ ذي بدء ، يتغير وضع الركوب الخاص بك. إذا كنت تميل إلى تبني وضع رسول الدراجة العدواني المائل للأمام ، فقد يبدو الأمر غريبًا بعض الشيء أن تجلس في وضع مستقيم. سوف أعترف أنني شعرت بقليل من “الفكاهة” في المرة الأولى التي ركبتها فيها. لكن هذا الشعور اختفى بمجرد أن بدأت أفكر في Plus على أنها دراجة بخارية بدلاً من دراجة – أشبه عطلة رومانية، ليس مثل الآنسة جولش.

يبدأ المحرك في العمل بعد نصف دورة من الدواسات ويمكنك زيادة مساعدتك على الدواسة من الدفع الخفيف للمستوى الأول إلى المستوى الرابع للغاية. هناك أيضًا دواسة الوقود ، التي تدفعك دون أي دواسة من جانبك. أجد أنني أستخدم الخانق أكثر من غيره بعد التوقف التام ، خاصة عند التقاطعات. تعمل على الفور وبسرعة على دفع الدراجة إلى الأمام ، مما يجعلني أعبر حركة المرور بأمان ، مع عدم وجود أي من البداية البطيئة التي يتعين عليك القيام بها على دراجة عادية. بمجرد الذهاب ، أعتمد في الغالب على مستويي مساعدة الدواسة الثاني والثالث لمواكبة الوتيرة. شيء واحد لاحظته هو أن هذه الدراجة تعمل ليس ساحل. هذا ليس مفاجئًا لأنه يزن أكثر من 75 رطلاً ولديها إطارات بعرض 3.3 بوصة ، لكن الدواسة أكثر أو أقل باستمرار جعلني أقوم بتعديل أسلوب الركوب.

المنعطفات مختلفة قليلاً أيضًا. حيث قد تشعر وكأنك وحدة متماسكة على دراجة على الطريق ، يميل إلى المنعطفات على غرار Tour de France ، على Plus ، فإن المنعطفات عبارة عن عملية من خطوتين: تدير العجلة ، ثم تذهب في هذا الاتجاه. كنت متذبذبًا قليلاً في البداية ولكن هنا أيضًا ، تعطلت. مع كل هذه القوة خلفك ، من الجيد أن تعرف أن الفرامل صلبة. كانت هناك أوقات كنت أتحرك فيها حوالي 25 ميلاً في الساعة ، وأوقفتني الفرامل بطريقة شعرت أنها آمنة. يجب أن أشير إلى أنه بعد أن تصل إلى 20 ميلاً في الساعة ، لن تحصل على أي نوع من المساعدة الحركية. ذلك لأن دراجات Rad Power تقتصر على الامتثال للحدود القانونية للدراجات الإلكترونية في العديد من الولايات.

في النهاية ، الاختلافات الصغيرة هي مجرد أشياء يجب التعود عليها ، وقد تأقلمت بسرعة كبيرة – خاصة عند مواجهة زيادة ارتفاع 250 قدمًا على مدار الرحلة. شعرت بخيبة أمل بعض الشيء عندما أدركت أن حد الوزن البالغ 300 رطل يعني أن زوجي وأنا لن نتمكن من ركوب نفس الدراجة معًا. نظرًا لأنني لا أعرف العديد من الأزواج الذين يقل وزنهم الإجمالي عن 300 رطل ، أشعر أن هذا قد يكون صحيحًا بالنسبة للعديد من البالغين فوق سن 30. ومع ذلك ، فتحت هذه الدراجة وسيلة نقل بديلة مثالية ، واحدة يمكنني من خلالها حمل الكثير من البضائع بالإضافة إلى طفل ، مع التعرق إلى الحد الأدنى.