موقع شبرون للتقنية وأخبار العالم- متابعات تقنية:
في يوليو ، أعلنت جنرال موتورز أنها دخلت في شراكة مع EVGo لإنشاء شبكة شحن “من الساحل إلى الساحل” لسياراتها الكهربائية. أعلنت شركة مرسيدس بنز يوم الخميس أنها ستبني شبكة خاصة بها – على الأقل ، بالشراكة مع Chargepoint – والتي ستكون متاحة بغض النظر عن نوع أو طراز السيارة الكهربائية التي تقودها.
تخطط Mercedes و Chargepoint لإنشاء 400 مركز شحن جديد في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا – أي 2500 شاحن سريع جديد للتيار المستمر – “في المدن الرئيسية والمراكز السكانية الحضرية ، على طول ممرات الطرق السريعة الرئيسية وبالقرب من أماكن البيع بالتجزئة والخدمات المريحة” ، وفقًا لـ إعلان الخميس. ستقوم شركة صناعة السيارات و MN8 Energy بتمويل المخطط بينما ستقوم Chargepoint بتزويد الأجهزة والبنية التحتية. دخلت Chargepoint في عام 2020 في شراكة مع NATSO في مشروع بمليارات الدولارات لتركيب أجهزة الشحن الخاصة بها على طول الطرق السريعة الريفية. يستمر هذا الجهد.
سيتمكن سائقي المركبات الكهربائية من جميع المشارب من الوصول إلى المحاور وشواحن التيار المستمر ، بغض النظر عن نوع سيارتهم – عكس شبكة ملكية تسلا. ولكن نظرًا لأن مرسيدس تسحب سلاسل الحقيبة ، يمكن لعملائها التطلع إلى بعض الامتيازات الإضافية عندما يسحبون إلى المحور. يتضمن ذلك القدرة على حجز مساحة في وقت مبكر والمصادقة التلقائية للمصافحة في محطة السيارة.
يمكن لكل شاحن توفير ما يصل إلى 500 فولت من الطاقة ، مما يسمح للمركبات ذات الهندسة المعمارية 400 فولت مثل Rivian R1T بالاستفادة الكاملة من نقل الطاقة المتزايد بينما ستقوم سيارات 800V مثل Audi A6 e-tron و Porsche Taycan و Hyundai’s Ioniq 5 و Kia’s EV6 رؤية أوقات الشحن المحسنة ولكن ليس الحد الأعلى لما يمكن أن تتعامل معه أنظمتهم الكهربائية. تلاحظ الشركة أن أجهزة الشحن هذه “مصممة لتتوسع بسهولة لتلبية الطلب المستقبلي مع نمو استخدام السيارات الكهربائية وقدرة السيارة.”
يتم اختيار جميع المنتجات التي أوصت بها Engadget بواسطة فريق التحرير لدينا ، بشكل مستقل عن الشركة الأم. تتضمن بعض قصصنا روابط تابعة. إذا اشتريت شيئًا من خلال أحد هذه الروابط ، فقد نربح عمولة تابعة. جميع الأسعار صحيحة وقت النشر.
