مقالات التقنية

Aska A5 هي سيارة كهربائية طائرة يمكنها الإقلاع عموديًا


ظهر النموذج الأولي لسيارة الطيران الكهربائية Aska A5 ، والتي يمكنها القيام بالإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) ، لأول مرة في CES 2023.

حجم سيارة الدفع الرباعي الكبيرة ، Aska A5 هي أول سيارة كهربائية بأربعة مقاعد في العالم يمكنها السفر براً ،
وما يصل إلى 250 ميلاً عن طريق الجو بشحنة واحدة.

أعلنت الشركة أيضًا عن خدمة Aska On-Demand للرحلة (من المتوقع إطلاقها في عام 2026) والتي ستضم أسطولًا من مركبات Aska ، تعمل عند الطلب في المدن الكبرى والمناطق المحيطة بها.

إعادة اختراع النقل

يمكن لـ Aska A5 القيادة على الطريق.

أو الطرق السريعة كانت ابتكارات في يوم من الأيام ، لكنها أصبحت الآن مزدحمة. يقضي الناس الكثير من حياتهم في حركة المرور. قالت أسكا إنه يجب أن يكون هناك “تغيير تدريجي”.

حل نقل جديد يتصدى لأكبر التحديات التي نواجهها – تكلفة المعيشة ، وتغير المناخ ، والإسكان الميسور التكلفة ، والبنية التحتية الفعالة ، ونوعية الحياة. إنه شيء جديد تم توقعه منذ فترة طويلة ولكنه أصبح حقيقة واقعة في النهاية: السيارة الطائرة.

“كشف النقاب في معرض CES يمثل شيئًا لم يتم تحقيقه في العالم من قبل ، ولكن ما حلم به البشر لعقود من الزمن: نموذج أولي شامل كامل الوظائف للإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي Drive & Fly ، وهي سيارة طيران حقيقية. قال جاي كابلينسكي ، الرئيس التنفيذي لشركة Aska ، في بيان: إننا نصنع التاريخ مع Aska ونحدد 100 عام القادمة من النقل. “يتم وضع Aska كسيارة من الجيل الجديد تجمع بين راحة السيارة وسهولة وكفاءة رحلة VTOL و STOL. Aska هي مركبة لا تخاطب المستهلكين فحسب ، بل هناك أيضًا إمكانات تجارية كبيرة في استخدام الاستجابة للطوارئ ، والاستخدام العسكري ، فضلاً عن خدمات التنقل المشتركة عند الطلب “.

يتطلب Aska الحد الأدنى من التحديثات للبنية التحتية الحالية. لأداء الإقلاع أو الهبوط العمودي ، تتطلب Aska مساحة صغيرة فقط ، مثل مهبط للطائرات العمودية أو مهبط للطائرات العمودية. تتناسب السيارة مع أماكن وقوف السيارات الموجودة ، ويمكن شحنها في المنزل ومحطات الشحن للمركبات الكهربائية ، ويعمل محرك موسع النطاق على البنزين الممتاز الذي يتم شراؤه من محطات وقود السيارات الحالية.

السيارة الطائرة كخدمة Aska A5 متاحة للطلب المسبق. تعمل الشركة على تطوير خدمة مشاركة الركوب عند الطلب بأسعار معقولة تستخدم مركبات eVTOL الخاصة بها. من خلال استهداف التوافر في المدن الكبرى والمناطق المحيطة بحلول عام 2026 ، سيكون لبرنامج Aska لمشاركة الرحلات طيارين معتمدين يختارون عملاء مشاركة الرحلات في منازلهم وينقلونهم إلى وجهاتهم. أطلقت الشركة التسجيل المبكر المجاني لـ Aska On-Demand.

اوائل الهندسة المبتكرة

أسكا لديها سيارة طائرة.  إنها VTOL كهربائية وسيارة هجينة.
أسكا لديها سيارة طائرة. إنها VTOL كهربائية وسيارة هجينة.

للوهلة الأولى ، لا تبدو Aska A5 مثل أي مركبة رأيتها من قبل. إنه يربط بين تصميم السيارات والطيران الحديث. إن تشغيل Aska A5 هو نظام طاقة خاص يتميز بحزم بطارية ليثيوم أيون ومحرك بنزين يعمل كموسع نطاق على متن الطائرة. يوفر مصدر الطاقة المزدوج هذا نطاق طيران يبلغ 250 ميلًا ويزيد بشكل كبير من موثوقية مصدر الطاقة.

في وضع القيادة ، تحزم Aska تقنية محرك داخل العجلة ، مما يسمح بوضع جميع العجلات الأربع خارج جسم الطائرة من أجل سحب الدفع الرباعي ، وتحسين الديناميكا الهوائية ، وزيادة المساحة الداخلية لأربعة ركاب بشكل مريح.

في وضع الطيران ، تتكشف أجنحة السيارة ذات الست دوارات ، مما يسمح للمركبة إما بالإقلاع عموديًا ، أو القيام بالإقلاع التقليدي على المدرج. تم تحسين الجناح الكبير للانزلاق ، والهبوط السلس ، واستهلاك الطاقة بكفاءة ، بينما يتم استخدام كل دوار مائل للتحكم في السيارة.

يمكن أن تقلع Aska عموديًا من مساحة مضغوطة مثل مهبط طائرات الهليكوبتر. يمكنها أيضًا استخدام الإقلاع والهبوط على المدرج التقليدي الذي يمكن أن يحسن من كفاءة استهلاك الطاقة للمركبة.

قال ماكي كابلينسكي ، الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات في شركة Aska ، في بيان: “في الولايات المتحدة وحدها ، يوجد حوالي 15000 مطار بها مدارج”. “تمكن هندستنا المبتكرة Aska من الإقلاع من a
المدرج بسرعة فائقة باستخدام تقنية محرك داخل العجلة الفريدة. هذه ثورة في مجال الطيران ،
تمكن Aska من الإقلاع في أقل من خمس ثوان بمدرج يبلغ ارتفاعه 250 قدمًا وهو أقرب ما يكون
تجربة طائرة مقاتلة من طراز F-18 Super Hornet تقلع من حاملة طائرات لعملائنا “.

وقال إن الطيارين سيكون لديهم الكثير من الخيارات لكيفية وأين يطيرون بالمركبة كشكل من أشكال النقل “الميل الأخير”.

ميزات السلامة

لا يحتاج Aska سوى 250 قدمًا من المدرج للإقلاع الأفقي.
تحتاج Aska A5 فقط إلى 250 قدمًا من المدرج للإقلاع الأفقي.

لطالما كانت المشكلة الكبيرة بشأن السيارات الطائرة هي الأمان. قالت Aska إنها صممت سيارتها وفقًا لأعلى معايير السلامة. على سبيل المثال ، تمتلك Aska أجنحة كبيرة ، وفي حالة الطوارئ ، يمكن للأجنحة الكبيرة أن تنزلق بالمركبة إلى هبوط آمن. تم تجهيز Aska بمصادر طاقة مزدوجة ، كل من البطاريات والمحرك. تضمن المراوح الستة ، واحدة على كل جناح ، زيادة في التكرار للهبوط الآمن.

يوفر نظام الدفع الهجين الأفضل في فئته مدة طيران احتياطية لا تقل عن 30 دقيقة ، وهو مطلب أساسي من قبل إدارة الطيران الفيدرالية اليوم. يتضمن Aska أيضًا مظلة باليستية في حالة الطوارئ لإنقاذ الطائرة بأكملها.

في عام 2020 ، وقعت Aska اتفاقية قانون الفضاء مع وكالة ناسا لتعزيز مشاركتها في الحملة الوطنية للتنقل الجوي المتقدم ، التي نظمتها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بالاشتراك. في عام 2022 ، قبلت إدارة الطيران الفيدرالية أسكا Aska من خلال لوحة الاستلام الخاصة بهم وتتقدم الشركة نحو شهادة نوع Aska. سيبدأ اختبار الطيران على نطاق واسع بعد CES.

يتم استهداف Aska A5 للتسويق في عام 2026. يتم الآن قبول حجوزات الطلب المسبق على www.askafly.com.

يقع مقر شركة Aska في لوس ألتوس وماونتن فيو بولاية كاليفورنيا ، وقد تم تأسيسها من قبل رواد الأعمال المتسلسلين جاي وماكي كابلينسكي في عام 2018. كانت شركتهم الناشئة السابقة ، شركة IQP Corporation ، رائدة في إنترنت الأشياء وطوّرت بيئة تطبيقات خالية من الأكواد. استحوذت GE Digital على IQP في عام 2017.

مهمة VentureBeat هو أن تكون ساحة المدينة الرقمية لصناع القرار التقنيين لاكتساب المعرفة حول تكنولوجيا المؤسسات التحويلية والمعاملات. اكتشف إحاطاتنا.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى