موقع شبرون للتقنية وأخبار العالم- متابعات تقنية: [ad_1]
أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرق السريعة يوم الخميس أنها تفتح تحقيقًا في تقنية القيادة الذاتية وراء أسطول الروبوتات التابع لشركة جنرال موتورز. يأتي هذا الإعلان في أعقاب ثلاث حوادث تم الإبلاغ عنها يُزعم أنها ناجمة عن فرامل قوية لمركبات كروز أو تعطل حركتها بطريقة أخرى ، مما يخلق عقبات غير معلنة للمركبات الأخرى وينتج عنه اصطدام خلفي مع سائقي السيارات الآخرين.
“فيما يتعلق بحوادث الكبح الشديد ، تلقت NHTSA ثلاثة تقارير عن بدء ADS لمناورة قوية للفرملة استجابة لمستخدم آخر للطريق كان يقترب بسرعة من الخلف ،” ذكرت الوكالة ، مشيرة إلى أن مشرفين بشريين كانوا على متن كل منها. حادثة. “في كلتا الحالتين ، قام مستخدم الطريق بعد ذلك بضرب مؤخرة السيارة المجهزة بنظام ADS.”
“فيما يتعلق بحوادث تجميد المركبات ، تم إخطار NHTSA بتقارير متعددة تتعلق بمركبات Cruise ADS المجهزة ، والتي تعمل بدون إشراف بشري على متنها ، وتوقف حركتها ،” يتابع التقرير. “عندما يحدث هذا ، قد تقطع السيارة ركاب السيارة في مواقع غير آمنة ، مثل ممرات السفر أو التقاطعات ، وتصبح عقبة غير متوقعة لمستخدمي الطريق الآخرين.”
رداً على ذلك ، روجت الشركة للتاريخ التكنولوجي للعمليات الآمنة. قالت هانا ليندو ، المتحدثة باسم شركة كروز ، لموقع Engadget عبر البريد الإلكتروني: “تم الإبلاغ عن سجل سلامة Cruise علنًا ويتضمن قيادة ما يقرب من 700000 ميل مستقل بالكامل في بيئة حضرية شديدة التعقيد مع عدم وجود إصابات أو وفيات مهددة للحياة”. أكثر من 40.000 حالة وفاة كل عام على الطرق الأمريكية. هناك دائمًا توازن بين التدقيق التنظيمي الصحي والابتكار الذي نحتاجه بشدة لإنقاذ الأرواح ، وهذا هو السبب في أننا سنواصل التعاون الكامل مع NHTSA أو أي جهة تنظيمية في تحقيق هذا الهدف المشترك “.
وتواصل الشركة القول إنه في حالات الفرملة الشديدة ، كانت المركبات تتفاعل مع تصرفات السائقين الآخرين ، وكان لديها عامل بشري على متنها (على الرغم من أن ADS كانت مسيطر عليها في ذلك الوقت) ، وقد اجتمعت بالفعل مع NHTSA فيما يتعلق كل حادثة. تُؤطر Cruise أحداث التثبيت على أنها مكافئة للإطار المثقوب ، حيث تواجه ADS حالة غير متوقعة ويحتمل أن تكون خطرة ، وتؤدي إلى مخاطر السيارة وتنسحب إلى جانب الطريق.
يقع المقر الرئيسي لشركة Cruise LLC في سان فرانسيسكو ، وقد تم تأسيسها في عام 2013 بواسطة Kyle Vogt و Dan Kan ، ثم استحوذت GM على شركة تكنولوجيا القيادة المستقلة بعد ثلاث سنوات. منذ ذلك الحين ، أغرقت جنرال موتورز شركتها الفرعية بالتمويل والتسهيلات والموظفين ، بل وذهبت إلى أبعد من ذلك لتطوير رقائق المعالج الخاصة بها لحافلة Origin المستقلة. بدأت الشركة في اختبار رحلات ADS في سان فرانسيسكو في يونيو 2021 وحصلت في وقت سابق من هذا العام على موافقة الجهات التنظيمية لفرض رسوم على خدمات سيارات الأجرة بدون سائق داخل المدينة.
كما عانت الشركة من نكسات في سعيها وراء سيارات الأجرة ذاتية القيادة. استقال الرئيس التنفيذي للقسم دان أمّان من منصبه في يونيو ، وحل محله الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا والمؤسس كايل فوغت مؤقتًا. تصدرت Cruise عناوين الصحف في أبريل عندما حاول ضابط شرطة وفشل في إيقاف أحدهم أثناء توقف مرورية ومرة أخرى في يونيو عندما قرروا جميعًا على ما يبدو أن ركن Gough و Fulton سيوفر مكانًا مثاليًا لوقوف السيارات.
نظرًا لأن NHTSA على يقين من أنها على دراية بكل حادث كبح / تجميد حتى الآن ، فإن الوكالة تفتح تقييمًا أوليًا ، “لتحديد نطاق وشدة المشكلة المحتملة والتقييم الكامل للمشكلات المحتملة المتعلقة بالسلامة التي يطرحها هذان النوعان من الحوادث “. لم تعلن عن جدول زمني لنشر نتائج PE.
يتم اختيار جميع المنتجات التي أوصت بها Engadget بواسطة فريق التحرير لدينا ، بشكل مستقل عن الشركة الأم. تتضمن بعض قصصنا روابط تابعة. إذا اشتريت شيئًا من خلال أحد هذه الروابط ، فقد نربح عمولة تابعة. جميع الأسعار صحيحة وقت النشر.
[ad_2]
